Ecoflam BLU 1700.1 PRE Serie Manual De Uso página 28

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Fonction
- Fonctions générales de sécurité
Description du fonctionnement
Lors de la première mise sous tension,
après une coupure de tension ainsi qu'une
mise en sécurité, après une coupure de
gaz ou après un arrêt de 24 heures
commence un temps de pré ventilation.
Pendant le temps de préventilation:
- la pression d'air est surveillée.
- contrôle de la présence d'éventuels
signaux de flamme anormaux.
Après l'écoulement du temps de
préventilation
- l'allumeur est mis en circuit.
- l'électrovanne principale et de sécurité
est ouverte.
- démarrage du brûleur.
Surveillance
La flamme est surveillée par une sonde
d'ionisation. La sonde est montée de
façon isolée sur la tête gaz et est dirigée à
travers le déflecteur dans la zone de la
flamme. La sonde ne doit pas avoir de
contact électrique avec des pièces mises
à la terre. Si un court-circuit apparaît entre
la sonde et la masse du brûleur, le brûleur
se met en défaut. En fonctionnement, une
zone ionisée naît dans la flamme gaz à
travers laquelle un courant redressé
circule de la sonde vers le tube du brûleur.
Fonctions de sécurite
- Si aucune flamme ne se forme au
démarrage du brûleur (libération du gaz),
le brûleur est coupé après écoulement du
temps de sécurité de 3 secondes max., la
vanne gaz se ferme.
- En cas de défaillance de la flamme
pendant le fonctionnement, l'alimentation
1 108 143
F4 Pressostat gaz min.
F6 Pressostat d'air
Vanne de gaz
Y13
Y12 Vanne de gaz de sécurité
1 Vanne de sécurité à actionnement thermique
(elle doit être montée par
104 Régulateur de pression gaz
106 Filter
108 Vanne d'arrêt de gaz (elle doit être montée par l'installateur).
119pBr Point de mesure de la pression gaz en sortie de la vanne.
143 Joint anti vibrations (elle doit être montée par l'installateur).
314 Pressostat gas maxi (option)
349 Servomoteur gaz
28 www.ecoflam-burners.com
en gaz est interrompue en l'espace d'une
seconde. Un nouveau démarrage est
lancé. Si le brûleur démarre, le cycle de
fonctionnement se poursuit. Autrement il
s'ensuit une mise en sécurité.
- En cas de manque d'air pendant la
préventilation ou le fonctionnement, une
mise en sécurité intervient.
- En cas de manque de gaz, le brû l eur ne
se met pas en fonctionnement et/ ou
s'arrê t e.
Lors de l'arrêt de régulation
- Le thermostat de régulation interrompt la
demande de chauffe.
- Les vannes gaz se ferment.
- La flamme s'éteint.
- Le moteur de ventilation s'arrête.
- Le brûleur est prêt à fonctionner.
Contrôle de l'étanchéité des vannes
pour brûleurs dans la version PRE
Sa fonction est généralement activée
dans les brûleurs PRE. Avant la mise en
fonction du brûleur, vérifier si ce contrôle
est "ACTIVÉ" (voir le menu dans la
section 5 "Operating Control and
Displays"page 64, fig.5-32").
Si le contrôle de l'étanchéité des vannes
n'est pas obligatoire et "NON ACTIVÉ"
dans le menu, la conformation de la
rampe de gaz doit être modifiée en
plaçant le pressostat de pression
minimale du gaz F4 en amont de la
première vanne de gaz, c'est-à-dire avant
le dispositif Y12 (vanne principale 1).
Principe de fonctionnement:
Le contrôle de l'étanchéité vérifie
106 104 Y12 F4
l'installateur).
Y13 314 F6
119 pBr
l'étanchéité des vannes principales du
gaz. La pression du gaz d'alimentation est
utilisée en vue d'effectuer la vérification.
Car, en cas d'extinction du brûleur, le
tronçon de contrôle de l'étanchéité
(espace entre les deux vannes
principales) est vidé. Normalement, cette
section ne présente pas de pression lors
du démarrage (le pressostat de pression
minimale du gaz est sur la position 0). La
vérification est effectuée par l'appareil BT.
Ensuite, la vanne principale 1 est ouverte
brièvement et le gaz afflue dans le
tronçon de contrôle (le pressostat de
pression minimale du gaz passe de 0 à 1).
Pendant le temps d'ouverture de la vanne
principale 1, la pression du gaz doit être
présente. Dans le cas contraire, l'appareil
BT détecte l'absence de gaz. La pression
du gaz devra rester constante au moins
pendant toute la durée de la période de
contrôle de l'étanchéité (2 secondes + P
311). Ensuite, le contrôle de l'étanchéité
est considéré conclu.
Si le tronçon où le contrôle de l'étanchéité
est effectué n'est pas vide au démarrage
(par exemple en raison d'un blocage de
sécurité), la vanne principale 2 devra être
ouverte en premier puis le tronçon de
contrôle de l'étanchéité est purgé.
Pendant la période où le contrôle de
l'étanchéité est effectué, le tronçon de
contrôle reste ou pas sans pression. Puis
le processus se poursuit comme décrit ci-
dessus.
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