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5. Fuga en el asiento / acoplador:
Revise por fugas en el área del asiento usando la solución
para detección de fugas no corrosiva.
SI HAY CUALQUIER SEÑAL DE FUGA, REEMPLACE LA
VÁLVULA.
Nunca fuerce una válvula de alivio a que cierre y la deje en
servicio. Esto podría conllevar a daños en la válvula y posible
ruptura del tanque o tubería en los que está instalada la
válvula.
6. Corrosión: REEMPLACE LA VÁLVULA SI HAY SEÑALES DE
CORROSIÓN O CONTAMINACIÓN.
7.
Humedad partículas extrañas o contaminantes en la válvula:
Materia extraña como pintura, alquitrán o hielo en las partes de la
válvula de alivio pueden impedir su apropiado funcionamiento. Si se
pone grasa en el cuerpo de la válvula, se podría endurecer con el tiempo
y atrapar contaminantes, impidiendo su apropiada operación.
NO ENGRASE EL CUERPO DE LA VÁLVULA; REEMPLACE LA VÁLVULA
SI TIENE SEÑALES DE HUMEDAD O MATERIA EXTRAÑA.
8. Corrosión o fuga en la conexión del tanque:
Revise la conexión entre el tanque y el múltiple usando
solución para detección de fugas Marshall Excelsior.
REMPLACE LAS MULTIVÁLVULAS SI HAY SEÑALES DE CORROSIÓN
O FUGA EN LA CONEXIÓN ENTRE EL MÚLTIPLE Y EL TANQUE.
¡PRECAUCIÓN!
Nunca tapone la salida de una válvula de alivio de presión.
Cualquier dispositivo empleado para detener el flujo de una
válvula de alivio de presión que funcione bien y esté
ventilando un tanque con exceso de presión puede acarrear
graves consecuencias.
REEMPLAZO DE LAS VÁLVULAS DE ALIVIO DE PRESIÓN
¡ADVERTENCIA!
Bajo condiciones normales, la vida de servicio útil y segura de
una válvula de alivio de presión en una aplicación de Gas LP es
de 10 años a partir de la fecha original de fabricación y de 5
años en aplicaciones con NH
válidas al 01/7/2014) Sin embargo la vida de servicio útil y
segura se puede acortar y habrá que reemplazarla antes de 10
años para Gas LP y 5 años para NH
ambiente en que vive. La inspección y mantenimiento de las
válvulas de alivio de presión es muy importante. No
inspeccionar y mantener apropiadamente las válvulas de
alivio de presión puede conllevar a lesiones personales, daño
en propiedad o la muerte.
Las válvulas de alivio deben funcionar bajo muchas
condiciones. La corrosión y el envejecimiento del resistente
disco del asiento y la fricción ocurren a diferentes ritmos,
dependiendo de la naturaleza del ambiente específico y de la
aplicación. Las impurezas del gas, el mal uso del producto e
instalaciones inapropiadas pueden acortar la vida segura de
una válvula de alivio. El distribuidor de Gas debe observar y
determinar la vida útil segura de las válvulas de alivio en sus
sistemas.
Formato #996 Multiválvulas de alivio de presión IOM
MULTIVÁLVULAS DE ALIVIO DE 2" NPT
(véanse las normativas DOT
3
, dependiendo del
3
Para más información lea:
1. NFPA # 58, "Almacenamiento y manejo de gases licuados de
petróleo".
2. NFPA # 59, "Plantas de Gas LP y de servicio"
3. ANSI/CGA 6.2.1, "Requisitos de la Norma nacional
norteamericana para el almacenamiento y manejo de
amoniaco anhidro".
Las válvulas de alivio en servicio más allá de su vida útil pueden
mostrar la siguiente degradación en sus funciones:
•
Pueden fugar a presiones por debajo de su configuración.
•
Pueden abrirse y no volver a resellar.
•
Pueden abrirse a una presión mayor a su configuración
Estas fallas en su adecuado funcionamiento se deben
principalmente a cuatro condiciones "ambientales":
Corrosión de las piezas de metal (en particular los resortes) lo
1.
que conlleva a que partes del componente no funcionan bien.
Deterioro de la goma sintética del material del disco del asiento.
2.
Taponamiento o "cementado" de los componentes móviles de
3.
la válvula de alivio, de modo que su movimiento se restringe.
Suciedad en el asiento de la válvula de alivio después de que se
4.
abra, lo que efectivamente evita que vuelva a sellar
La corrosión es producto de agua, atmósferas corrosivas o sal y
altos contaminantes industriales o químicos. Las altas
concentraciones pueden atacar vigorosamente las partes de
metal. Ningún metal apropiado es totalmente resistente a dicha
corrosión.
La goma sintética y los materiales del disco del asiento también
pueden recibir ataques de impurezas en el gas y de atmósferas
corrosivas, en particular aquellas con dióxido de azufre. No hay
materiales de goma que resistan todos los contaminantes
El "cementado" de partes de la válvula de alivio puede ser
provocado por atmósferas industriales normales con contenido
de partículas de basura, óxido de hierro, rebabas de metal, etc.
combinadas con agua, aceite, o grasa. La acumulación de hielo
en válvulas embutidas puede hacer que no abran. Pintura o
alquitrán en las válvulas de alivio también puede hacer que no
funcionan apropiadamente.
Rev C 3/13/18
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