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Frenos
Frenos de resorte con imán de desbloqueo de corriente continua Tipo E003B y E004B
Ajuste del momento
de frenado
Mantenimiento
30
Atención:
En caso de modificación de los elementos del resorte, Bauer exime
cualquier responsabilidad al respecto.
Con diferentes elementos de resorte en la carcasa magnética, se pueden con-
seguir diferentes momentos de frenado (véase el apartado MANTENIMIENTO).
El correspondiente juego de resortes debe solicitarse a la fábrica indicando el
tipo de freno y el ajuste del momento de frenado deseado.
Procedimiento para modificar los elementos de resorte (véase la figura 1):
•
Desatornille el freno de la placa de cojinete del motor.
•
Retire los tornillos de fijación (5).
•
Desenrosque los tornillos de cuello (15) de la carcasa magnética (8) y
retire el disco de anclaje (2).
Atención:
Los resortes (3) presionan contra el disco de anclaje. Para quitar los
tornillos de cuello, es preciso presionar el disco de anclaje contra
la carcasa magnética, a fin de impedir una distensión brusca de los
resortes.
Observe la posición de montaje del disco de anclaje y tenga cuida-
do de que no salga algún resorte.
•
Inserte los resortes (3) de acuerdo con el momento de frenado requerido
(véase el apartado MANTENIMIENTO).
Atención:
Los resortes deben estar dispuestos simétricamente.
•
Coloque el disco de anclaje (2) en la carcasa magnética (8) o en los
resortes (3) (observe la posición de montaje y, en caso necesario, utilice
los tornillos de fijación (5) como ayuda de centrado), presione el disco
de anclaje contra la fuerza de resorte y apriete los tornillos de cuello (15)
hasta el tope.
•
Sujete el freno a la placa del cojinete del motor con los tornillos de
fijación (5) y los anillos USIT (10) colocándolo por encima de la chapa de
fricción (4) y de las dos juntas (9). Observe el par de apriete, M
Los frenos E003B y E004B no requieren prácticamente mantenimiento, ya que
los discos de freno, robustos y resistentes al desgaste, les confieren una larga
vida útil.
No obstante, si el disco de freno se desgasta debido a un trabajo general de
fricción elevado y, por tanto, el funcionamiento del freno no está garantizado,
se puede recuperar el estado inicial del freno cambiando el disco del mismo.
El estado de desgaste del disco de freno debe comprobarse periódicamente
midiendo el grosor del disco. El valor límite mínimo especificado no debe so-
brepasarse.
Procedimiento para comprobar el estado de desgaste y para cambiar el disco
de freno (véase la figura 1):
= 2,5 Nm.
A
P-7119-BGM-ES-A5 11/16
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