Brink 3034 Instrucciones De Montaje página 6

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
1. Bevor man zur Montage übergeht, sollte man die Anleitung aufmerksam
lesen. Nehmen Sie die Stoßstange von der Karosserie ab. Die
Stoßstangenhalterungen befinden sich teilweise an den Stellen, die
durch Pfeile in Fig.1 angegeben werden. Legen Sie die Stoßstange an
einen Ort, an dem sie nicht beschädigt werden kann. Nehmen Sie die
Schleppösen ab. Die Schlepp- ösenhalterungen befinden sich an den
Punkten B an der Unterseite des Fahrgestells und werden in Fig.2 und
3 angegeben. Die entfernten Schleppösen sowie die Schleppösen- hal-
terungsschraubenschrauben werden nicht wieder angebracht.
2. Bringen Sie die Schablone entsprechend Fig.4 an der Unterseite in der
Mitte an der Außenseite der Stoßstange an. Folgen Sie mit der
Schablone den Konturen der Stoßstange und schneiden Sie einen Teil
von 170mm x 45mm aus. Die Träger C und D sowie die Kontraplatten
E laut Fig.5 und 6 in das Fahrgestell bringen. Die vier Schrauben
M12x60 an den Punkten B inkl. Federringe und Unterlegscheiben
HANDFEST drehen. Bringen Sie den Zughaken laut Skizze und Fig.1
zwischen den Trägern C und D an. Befestigen Sie an den Punkten G
zwei Schrauben M12x30 inkl. Federringe und an den Punkten H zwei
Schrauben M12x30 inkl. Muttern und Federringe HANDFEST.
3. Drehen Sie zuerst die Schrauben an den Punkten G und H und ansch-
ließend die Schrauben an den Punkten B laut Tabelle fest. Montieren
Sie die Kugelstange mit einem Schrauben M12x65/21.2 und einem
Schrauben M12x70/26.2 einschließlich Unterlegscheiben und selbstsi-
chernder Muttern HANDFEST.
M12x65/21.2 laut Tabelle fest und entfernen Sie den Schrauben
: A 50-X
: e11 00-1267
: 8 kN
: 1400 kg
: 75 kg
Drehen Sie den Schrauben
M12x70/26.2.
Bringen Sie die Stoßstange wieder an und montieren Sie den
Schrauben M12x70/26.2 inkl. Steckerplatte, Unterlegscheibe und
selbstsichernde Mutter. Drehen Sie alle Schrauben laut Tabelle fest.
HINWEISE:
* Im Bereich der Anlageflächen mu
konservierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, da keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Nur mitgelieferte Schrauben, Federringe und Muttern der vorgeschrie-
benen Güteklassen verwenden.
* Alle Befestigungsschrauben nach ca. 1000 km Anhängerbetrieb nach-
ziehen.
* Die Kupplungskugel ist sauber zu halten und zu fetten.
* Entfernen Sie "falls vorhanden", die Plastikkappen von den
Punktschwei muttern.
* Für das höchstzulässige Zuggewicht und den erlaubten Kugeldruck
Ihres Fahrzeugs ist Ihr Kfz-Händler zu befragen.
* Elektrische Anlage gemä StVZO anbringen.
* Der nachträgliche Einbau der Kupplungskugel mit Halterung nach dieser
Anbauanleitung mu nach den Deutschen Vorschriften (19, 20 und 21
StVZO) durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer
unter Vorlage des KfZ-Briefes überprüft werden. Danach mu von der
Zulassungsstelle, der Einbau in den KfZ-Schein eingetragen werden.
Anzugdrehmomente für Verschraubungen (8.8):
M12 79 Nm 71 Nm (mit selbstsichernder Mutter)
Unterbodenschutz, Holraum-
© 3034/04-12-1998/5