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Información general.
El Vector Europa 966R está perfecta-
mente ajustado para un rendimiento óptimo
en las carreteras españolas y funciona tam-
bién en varios países europeos.
Nota: A la fecha de impresión de este
manual, en Francia y Bélgica está prohibido
el uso de detectores de radar y se corre el
riesgo de ser sancionado. La ventaja del
Vector Europa 966R es que tiene una
instalación casi invisible (a diferencia de los
detectores que se instalan en el parabrisas).
Esto, unido a que es indetectable por los
detectores de detectores de radar, hará muy
difícil que sea sancionado. Sin embargo,
también podrá optar por dejar su Vector
Europa 966R en casa en los viajes al extran-
jero.
En España y a la fecha de impresión de
este manual, el uso de detectores de radar
no es ilegal. Un detector, al igual que la
radio de su vehículo, es un receptor. No todo
el mundo tiene una licencia para realizar
emisiones, pero sí para recibirlas.
Las autoridades disponen quién está
autorizado para ´emitir´, pero no disponen
quién está autorizado para ´recibir´.
Los controles de velocidad más comunes.
Usted los conocerá:
a. El control a través de cajas estáticas
(muchas veces camufladas al lado de la
carretera).
b. A través de coches o remolques parados
c. A través de aparatos escondidos en un
poste.
Ocurre frecuentemente que al sobrepa-
sar la velocidad máxima, el vehículo es
fotografiado y al mismo tiempo el infractor
es detenido.
En las autopistas y carreteras secundarias
españolas y europeas, los agentes de tráfico
controlan la velocidad con los aparatos de 34
y 24 GHz, aunque aún se utilizan algunos
aparatos de 13 GHz.
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