Mise En Service - BFT RME Manual Del Usuario

RME
La longueur maximale conseillée pour le câble de raccordement est de 100 m. Etant donné que la sensibilité de la spire diminue au fur et à
mesure que la longueur du câble de raccordement augmente, il est conseillé de limiter le plus possible la longueur de ce dernier.
Les spires sont fixées sur la chaussée au moyen d'un mélange "à prise rapide" contenant de la résine époxy ou du mastic de bitume à
chaud.
Entre deux éventuelles spires contiguës, il est nécessaire de laisser un espace d'au moins 2 mètres.
N.B.: La présence d'un renfort en fer sous la chaussée réduit l'activité inductive et, par conséquent, la sensibilité du système de détection à
spire. La distance optimale entre le câble de la spire et le renfort d'acier est de 150 mm
5. FONCTIONNEMENT
5.1 Bouton de RESET et ETALONNAGE
Un appui sur le bouton permet d'initialiser le dispositif; il s'initialise automatiquement selon les paramètres détectés.
N.B. Il est donc important, pendant l'opération de reset, qu'il n'y ait pas de corps métalliques d'une certaine taille à proximité de la
spire enterrée.
Il est nécessaire d'appuyer sur le bouton de RESET toutes les fois que la position d'un ou de plusieurs commutateurs DIP change.
5.2 LED de détection (Fig. 3)
- La led clignote pendant la phase d'étalonnage
- Elle s'allume pendant la phase de détection d'un corps métallique

5.3 Mise en service

•
Réaliser les liaisons du sabot undekal selon les indications de la Fig. 3 puis enficher le détecteur comme l'indique cette figure.
•
Sélectionner la fréquence à l'aide des commutateurs DIP 1 et 2 comme l'indique la Fig. 2. La variation de la fréquence sert surtout à
éviter les interférences entre deux spires magnétiques installées à proximité l'une de l'autre (2-3 m de distance); dans ce dernier cas,
pour éviter les interférences, il est nécessaire de sélectionner des fréquences différentes. En principe, le détecteur relié à la spire
ayant des dimensions et un nombre d'enroulements supérieurs, doit être réglé à la fréquence inférieure et inversement.
•
Sélectionner la sensibilité à l'aide des commutateurs DIP 3 et 4 comme l'indique la Fig. 2. Le réglage de la sensibilité permet
d'interdire la détection de corps métalliques de petite taille tels que les bicyclettes et les motocycles.
•
La sortie OUT 1 peut être activée ou désactivée à l'aide du commutateur DIP 8 (Fig 2.) et elle fonctionne en mode impulsionnel (100
ms).
La sortie OUT 2 peut être réglée pour fonctionner en mode impulsionnel (100 ms) avec activation à l'engagement ou au dégagement
de la spire, ou bien en mode "présence" à l'aide des commutateurs DIP 6 et 7 (Fig. 2).
•
S'assurer qu'il n'y aucune masse métallique sur la spire et appuyer sur le bouton de RESET pour effectuer le réglage automatique du
détecteur électromagnétique.
•
Faire plusieurs tests de fonctionnement en faisant passer sur la spire des véhicules que l'on veut détecter. Si besoin est, modifier la
sensibilité à l'aide des commutateurs DIP 3 et 4.
N.B. Il n'est pas nécessaire de fixer des valeurs de sensibilité très élevées.
•
Si besoin est, activer la fonction de BOOST à l'aide du commutateur DIP. Cette fonction sert à augmenter la sensibilité afin de
maintenir le contact de détection activé même en cas de véhicules très hauts ou pendant le passage d'un tracteur à remorque.
SELECTION SELECTION
FREQUENCE SENSIBILITÉ
ON
1 2 3 4
ELEVEE
OFF
ON
1 2 3 4
MI-ELEVEE
OFF
ON
1 2 3 4
MI-BASSE
OFF
ON
1 2 3 4
BASSE
OFF
FONCTION
BOOST
ON ON
5
ACTIVEE
ELEVEE
OFF OFF
ON
ON
5
MI-ELEVEE DESACTIVEE
OFF OFF
ON
MI-BASSE
OFF
ON
BASSE
OFF
FRANÇAIS
MODE DE SORTIE
OUT2
ON
6
IMPULSIONELLE
OFF
ON
6
PRESENCE
OFF
6
04/05 – D811476_02
MODE DE SORTIE MODE DE SORTIE
OUT2 OUT1
ON
7
IMPULSIONELLE
AU DEGAGEMENT
OFF
ON
7
IMPULSIONELLE A
L'ENGAGEMENT
OFF
Fig. 2
ON
8
ACTIVEE
OFF
ON
8
DESACTIVEE
OFF