Mensajes De Estado - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Guia De Funcionamiento

Mantenimiento, diagnóstico ...

7.4 Mensajes de estado

Cuando el convertidor de frecuencia está en modo de
estado, los mensajes de estado se generan automáti-
camente y aparecen en la línea inferior de la pantalla
(consulte la Ilustración 7.2).
1
7 7
2
3
1 Modo de funcionamiento (consulte la Tabla 7.1)
2 Origen de referencia (consulte Tabla 7.2)
3 Estado de funcionamiento (consulte Tabla 7.3)
Ilustración 7.2 Pantalla de estado
De la Tabla 7.1 a la Tabla 7.3 se describen los mensajes de
estado indicados.
Off
Aut act
Man act
Tabla 7.1 Modo de funcionamiento
Remoto
Local
Tabla 7.2 Lugar de referencia
52
VLT
Status
799RPM 7.83A
0.000
53.2%
Auto Remote
Ramping
Hand Local Stop
O
Running
Jogging
.
.
.
Stand-by
El convertidor de frecuencia no reacciona ante
ninguna señal de control hasta que se pulsa
[Auto On] (Automático) o [Hand On] (Manual).
El convertidor de frecuencia puede controlarse
mediante terminales de control o mediante
comunicación serie.
Utilice las teclas de navegación del LCP para
controlar el convertidor de frecuencia. Las
órdenes de parada, el reinicio, el cambio de
sentido, el freno de CC y otras señales
aplicadas a los terminales de control invalidan
el control local.
La velocidad de referencia procede de señales
externas, comunicación serie o referencias
internas predeterminadas.
El convertidor de frecuencia usa valores de
referencia o de control [Hand On] desde el
LCP.
Danfoss A/S © 02/2017 Reservados todos los derechos.
®
HVAC Drive FC 102
Freno de CA
Fin. AMA OK
AMA listo
1(1)
36.4kW
AMA en func.
Frenado
Frenado máx.
Inercia
Decel. contr.
Intens. alta
Intens. baja
CC mantenida
Se ha seleccionado el
Parámetro 2-16 Intensidad máx. de frenado de
CA en el parámetro 2-10 Función de freno. El
freno de CA sobremagnetiza el motor para
conseguir una ralentización controlada.
La adaptación automática del motor (AMA) se
efectuó correctamente.
AMA está listo para arrancar. Pulse [Hand On]
para arrancar.
El proceso AMA está en marcha.
El chopper de frenado está en funcionamiento.
La energía regenerativa es absorbida por la
resistencia de frenado.
El chopper de frenado está en funcionamiento.
Se ha alcanzado el límite de potencia para la
resistencia de frenado definido en
parámetro 2-12 Límite potencia de freno (kW).
•
Se ha seleccionado Inercia como función
para una entrada digital (grupo de
parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente no está
conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
[1] Se ha seleccionado Deceler. controlada en el
parámetro 14-10 Fallo aliment..
•
La tensión de red está por debajo del valor
ajustado en el parámetro 14-11 Avería de
tensión de red en caso de fallo de alimen-
tación.
•
El convertidor de frecuencia desacelera el
motor utilizando una rampa de decele-
ración controlada.
La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por encima del límite fijado en
el parámetro 4-51 Advert. Intens. alta.
La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por debajo del límite fijado en
parámetro 4-52 Advert. Veloc. baja.
[1] Se ha seleccionado CC mantenida en
parámetro 1-80 Función de parada y hay una
orden de parada activa. El motor se mantiene
por una corriente de CC fijada en
parámetro 2-00 Intensidad CC mantenida/
precalent..
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