Detección De Refrigerantes Inflamables; Métodos De Detección De Pérdidas; Extracción Y Vaciado; Procedimientos De Carga - Midea M-THERI 4 Manual De Instalación, Usuario Y Técnico

11 MANTENIMIENTO
debe considerar los efectos del tiempo o las vibraciones continuas provocadas, por ejemplo, por
compresores o ventiladores.
Detección de refrigerantes inflamables
No es posible utilizar, en ninguna circunstancia, potenciales fuentes de ignición para la búsqueda o la
detección de pérdidas de refrigerante.
No utilice lámparas de halogenuros (o cualquier otro detector con llamas libres).
Métodos de detección de pérdidas
Para los sistemas que contienen refrigerantes inflamables, se consideran aceptables los siguientes métodos
de detección de pérdidas. Los detectores eléctricos de pérdidas deben utilizarse para detectar refrigerantes
inflamables, aunque no tienen un nivel de sensibilidad adecuado o requieren recalibración (es necesario que
los equipos de detección se calibren en un área sin refrigerantes).
Compruebe que el detector no sea una fuente potencial de ignición y que sea adecuado para el
refrigerante. Los equipos de detección de pérdidas deben configurarse con un porcentaje de LFL del
refrigerante y deben calibrarse según el refrigerante utilizado, por lo tanto, debe comprobarse el correcto
porcentaje de gas (máximo 25 %).
Los fluidos de detección de pérdidas pueden utilizarse con la mayor parte de los refrigerantes, aunque es
necesario evitar el uso de detergentes que contienen cloro, ya que esta sustancia puede reaccionar y
corroer las tuberías de cobre.
Si se sospecha que hay una pérdida, deben eliminarse o apagarse todas las llamas libres.
Si se detecta una pérdida de refrigerante que requiere una soldadura, todo el refrigerante es recuperado
por el sistema o aislado (por medio de válvulas de corte) en una parte del sistema alejada de la pérdida.
El nitrógeno sin oxígeno (OFN) se purga a través del sistema, tanto antes como durante el proceso de
soldadura.
Extracción y vaciado
Cuando se efectúan reparaciones o cualquier otra intervención en el circuito refrigerante, deben adoptarse
los procedimientos previstos normalmente. Sin embargo, dado el riesgo de inflamabilidad, se recomienda
atenerse a la mejor práctica. Siga el siguiente procedimiento:
 quite el refrigerante;
 purgue el circuito con gas inerte;
 vacíe;
 purgue nuevamente con gas inerte;
 interrumpa el circuito mediante interrupción o soldadura.
La carga de refrigerante debe recogerse en bombonas de recuperación adecuadas. Para que la unidad sea
segura, debe realizarse un lavado con nitrógeno sin oxígeno. Es posible que este procedimiento deba
repetirse varias veces. Para esta operación no deben utilizarse aire comprimido ni oxígeno.
El lavado se obtiene interrumpiendo el vacío en el sistema con el OFN y continuando el llenado hasta que
se alcanza la presión de funcionamiento, efectuando la purga en la atmósfera y restableciendo el vacío.
Este proceso debe repetirse hasta que no haya más restos de refrigerante en el sistema.
Cuando se utiliza la carga OFN final, debe efectuarse una purga del sistema hasta la presión
atmosférica, para permitir la intervención. Este paso es fundamental si se deben
realizar operaciones de soldadura en las tuberías.
Asegúrese de que la toma de la bomba de vacío no esté cerca de posibles fuentes de ignición y que haya
una ventilación adecuada.

Procedimientos de carga

Además de los procedimientos convencionales de carga, deben respetarse los siguientes requisitos:
 En caso de uso de equipos de carga, controle que no se contaminen los refrigerantes. Los tubos
flexibles o los conductos deben ser lo más cortos posible, para reducir al mínimo la cantidad de
refrigerante contenido.
 Las bombonas deben mantenerse en posición vertical.
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