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5. FUNCIONAMIENTO Y USO
PARADA
Hay que detener la bomba interrumpiendo la alimentación eléctrica
del motor.
Las bombas centrífugas se pueden detener con la válvula de regula-
ción abierta o cerrada; hay que instalar una válvula de no retorno en
la tubería de impulsión para protegerla contra el golpe de ariete.
Después de que se detenga la bomba cierre también los dispositivos
de corte auxiliares u otros tipos de fluidificaciones externas.
El eventual enfriamiento se debe interrumpir solo después de que la
bomba alcance la temperatura ambiente, (fig. 33).
En caso de paradas prolongadas, vacíe completamente la bomba
para evitar peligros de hielo durante la estación de de frío o corro-
siones debidas a la posible alteración química del líquido estancado
en la bomba.
5.2 REGULACIÓN Y CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO
A continuación se describen los controles principales que se deben realizar
después de la puesta en marcha de la bomba.
Para inconvenientes y soluciones consulte el cap. 7 "INCONVENIENTES,
CAUSAS Y SOLUCIONES".
ALTURA MANOMÉTRICA
El caudal distribuido por la bomba depende de la altura manométrica desar-
rollada según la curva de funcionamiento de la bomba.
Después del arranque controle que la altura manométrica desarrollada por la
bomba corresponda a la de la placa.
Para el cálculo lea los valores indicados por el manómetro en la impulsión y
por el manovacuómetro en la aspiración y aplique la siguiente fórmula:
H = ————————-
H = altura manométrica diferencial (m)
Y = peso específico a la temperatura de bombeo (kg/dm3)
Pm = presión de impulsión
Pa = presión de aspiración
Si la altura manométrica de la bomba es inferior a la nominal, cierre lenta-
mente la válvula de regulación en la impulsión hasta alcanzar el valor correc-
to.
Las pérdidas de carga superiores a las de proyecto determinan una altura
manométrica mayor que la nominal. En este caso para obtener el valor cor-
recto de la altura manométrica es necesario modificar la instalación para
reducir las pérdidas.
VIBRACIONES / RUIDOS
La bomba debe funcionar en ralentí sin vibraciones ni ruidos anómalos. De lo
contrario, detenga inmediatamente la bomba, busque la causa y elimínela.
TEMPERATURA DE LOS COJINETES DE RODAMIENTO
La temperatura de los cojinetes de rodamiento que giran a 3000 revoluciones por /min puede
superar fácilmente los 80 °C. Un control manual de la temperatura no es suficiente absolutamente.
- Los cojinetes alcanzan la temperatura normal solo después de funciona durante algunas horas.
- Al poner en marcha las bombas nuevas la temperatura puede subir a más de 95 °C. Tras unas 2
-3 horas de funcionamiento empieza a decrecer lentamente y tras una semana
aproximadamente, alcanza un valor constante.
- La causa de un aumento de temperatura puede comprobarse desmontándolos cojinetes o la
hidráulica. En caso de que al ponerse en marcha, la temperatura supere los 100 °C, debe
pararse la bomba y realizar los controles indicados en el Cap.7, punto 6.
10,2 (Pm - Pa)
Y
19
NO!
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