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ENTRADA HABILITACIÓN
El dispositivo está equipado con una entrada de habilitación que permite activar / desactivar el motor.
Durante el primer arranque o si no hay alarmas activadas, la ausencia de la señal de habilitación hace que aparezca el
símbolo "-" en la pantalla y que el relé de mando del motor se desexcita.
En condiciones normales, cuando se habilita, un segmento que gira recorriendo el "0" se enciende en la pantalla y el relé
de mando se excita para activar el motor.
Durante el encendido, la velocidad de rotación a la que se enciende el segmento es baja: esto indica que el motor está en
fase de arranque durante el tiempo de inhibición del DT ajustado (no se miden IMax y PFmin).
En el siguiente paso, el segmento gira a una velocidad más alta: esto indica que el motor está en funcionamiento normal y
que el control de las alarmas está activado de nuevo.
Si la señal de habilitación se elimina después de la activación de cualquier alarma, la señal de esta última fija en la
pantalla. Cuando la señal de habilitación regresa, la alarma se borra y el relé de mando se excita para volver a arrancar el
motor.
VISUALIZACIÓN DE LAS ALARMAS
Los mensajes de alarma se muestran en la pantalla de dos maneras diferentes con el siguiente significado:
1 - Alarma con pantalla parpadeante: indica que el dispositivo intentará restaurar el funcionamiento cuando se cumpla el
tiempo de reinicio automático AR.
Este modo se activa solo si el tiempo de reinicio automático del AR es mayor que cero.
2 - Alarma con pantalla fija: Reinicio automático deshabilitado, no se produce el reinicio o restablecimiento automático.
Para el reinicio se requiere una acción externa por parte de un operador.
Posibles acciones: Apagar y encender de nuevo el dispositivo o desactivar y volver a activar la entrada de habilitación.
ALARMA TEMPERATURA MEDIANTE PTC
Esta función implica el uso de un termistor alojado cerca de los bobinados del motor, conectado a los terminales P1 y P2
del dispositivo.
La temperatura de activación depende del tipo de PTC instalado en el motor;
La alarma de sobretemperatura se señala con el símbolo t en la pantalla y el dispositivo también comprueba si hay un
cortocircuito en los terminales P1 y P2 (Alarma L en la pantalla) o la interrupción de la conexión con el sensor (Alarma H en
la pantalla). Esta alarma se restablece automáticamente si la temperatura desciende por debajo del umbral ajustado si el
tiempo de reinicio automático AR es mayor que cero.
ADVERTENCIA: La entrada PTC no está aislada de la línea que alimenta el motor: tomar las debidas precauciones
para evitar descargas eléctricas. Si no desea utilizar esta protección, es necesario ajustar debidamente el selector
MODE antes de encender el dispositivo.
ALARMA DE CORRIENTE MÁXIMA
Esta función consiste en seleccionar una escala de corriente entre 5A y 16A mediante el selector MODE antes de encender
el dispositivo. La alarma de sobrecorriente se señala con el símbolo A en la pantalla cuando la corriente absorbida por
el motor supera el umbral porcentual ajustado en el dispositivo. Esta alarma se restablece automáticamente cuando la
corriente desciende por debajo del umbral ajustado si el tiempo de reinicio automático AR es mayor que cero.
Durante el tiempo de reinicio automático el símbolo A parpadea y al final el motor vuelve a arrancar.
N.B.: Durante el funcionamiento normal, cuando se supera el umbral IMax ajustado, el símbolo A se alterna con el símbolo
O durante el tiempo de viaje OT ajustado.
ALARMA DE POWER FACTOR
Esta función tiene un umbral ajustable entre 0 y 1. La alarma de factor de potencia se señala con el símbolo P en la
pantalla cuando el Factor de Potencia desciende debajo del umbral mínimo ajustado en el dispositivo. Esta alarma se
restablece automáticamente cuando el Factor de Potencia se restablece o supera el umbral ajustado si el tiempo de
reinicio automático AR es mayor que cero. Durante el tiempo de reinicio automático el símbolo P parpadea y al final el
motor volverá a arrancar.
N.B.: Durante el funcionamiento normal, cuando se supera el umbral PFmin ajustado, el símbolo A se alterna con el
símbolo O durante el tiempo de viaje OT ajustado.
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