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11 Puesta en marcha
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Puesta en marcha
Ajustar el mecanismo para un 25% máx. del ciclo de trabajo, es decir, tiempo de funcionamiento
de motor.
Genere un impulso de apertura corto cortocircuitando la entrada de impulsos y si es necesario,
ajuste como sigue. Ver también la ilustración incluida en Par de cierre.
Vea la "Guía para los instaladores de puertas batientes automáticas peatonales", documento PRA-
0006, para realizar el cálculo de la velocidad.
a Ajustar el tiempo de apertura mantenida con el potenciómetro de la unidad de control.
b Ajuste de la velocidad de apertura.
• Adaptar la velocidad alta de apertura HSO al tráfico existente. La velocidad se reduce girando
a derechas.
• La velocidad baja de apertura LSO, sólo requiere ajuste si la puerta es extremadamente pe-
sada. La velocidad se reduce girando a derechas.
Nota: Si resulta difícil conseguir una frenada regular y suave, debe reducirse el par de apertura
(presión de bomba).
c Ajuste de la velocidad de cierre.
• Ajuste la velocidad baja de cierre LSC a la lentitud que permita el tráfico existente. La velocidad
se reduce girando a derechas.
• Si se requiere una velocidad de cierre mayor, abra la válvula de velocidad alta de cierre HSC
(cerrada de fábrica).
Nota: Si la instalación requiere ajuste del par de cierre, siga las instrucciones de la página 48.
d Realizar un ajuste preciso del ángulo de apertura con el interruptor de fin de carrera. El inte-
rruptor de fin de carrera va insertado en un rebaje del equipo hidráulico y fijado con un tornillo.
Moviendo lateralmente el interruptor de fin de carrera se cambia el ángulo de apertura.
Nota: Para facilitar el ajuste se puede desplazar el interruptor de fin de carrera a la parte inferior
del equipo hidráulico. Puede usarse cualquiera de los rebajes del lado del eje saliente del motor.
e Si se instala un cerrojo electromecánico, se puede obtener un impacto de cierre" adicional
durante los últimos 5° del ciclo de cierre, ajustando el tornillo LK del equipo hidráulico. Este
tornillo está normalmente cerrado. Ajuste abriendo el tornillo 90° y controle el funcionamiento.
Nota: Una apertura excesiva del tornillo puede retardar la apertura.
f
Conecte las unidades de activación.
g Compruebe que la instalación cumple con la reglamentación y normativa vigente.
h Prestar especial atención por el riesgo de atrapamientos entre las piezas móviles y las fijas cir-
cundantes.
11.1
Par de cierre
El par de cierre se puede ajustar para cumplir con la normativa o para vencer un exceso o defecto
de presión.
El par de cierre (fuerza de muelle) se ajusta con un tornillo Allen situado en el extremo del tubo
de muelle. Habrá que desmontar la placa lateral. La fuerza se aumenta girando el tornillo a derechas.
Una vuelta equivale a un cambio de par de aproximadamente 1 Nm (28 vueltas de mínimo a má-
ximo). la puerta debe estar en posición abierta si se ajusta un par extremadamente bajo .
Nota: La fuerza máx. de apertura en vía de evacuación es de 150 N.
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Fecha de publicación 2016-04-04
1004291-EMES-10.0
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