Reemplazo del diafragma:
1- Asegúrese de cerrar las válvulas aislantes aguas arriba y abajo y de ventear para liberar toda la
presión del sistema, el no asegurarse de esto podría causar daños materiales, lesiones corporales o
incluso la muerte.
2- Mida la distancia de ajuste del tornillo de modo que pueda regresarlo a su posición de seteo luego del
reemplazo.
* En caso en que su piloto posea alivio interno, centre bien el agujero del diafragma con el eje del obturador
y haga una presión con la mano de forma que quede en esa posición para ensamblar.
** En caso en que su piloto posea alivio interno rosque el tornillo pasando la medida tomada en el paso 2
para generar mejor ajuste del obturador de alivio, luego regrese a la posición inicial y realice el paso 9.
INSPECCION Y REEMPLAZO DE PARTES
3-
Libere la contratuerca y gire el tornillo en contra
de las manecillas del reloj hasta retirarlo.
4-
Retire los tornillos de ajuste de la tapa con una
llave allen N5 y retire la tapa.
5-
Retire el resorte y el empuja resorte. (las piezas
puede cambiar con respecto al diagrama de
acuerdo al modelo de piloto que posea)
6-
Retire y reemplace el conjunto de diafragma *.
7-
Verifique que la posición de los agujeros del
diafragma coincidan con los del cuerpo, ingrese
el resorte y el empuja resorte y posicione la
tapa verificando que coincidan los agujeros de
las 3 piezas, con la llave allen centre el empuja
resorte a través del agujero donde se rosca el
tornillo para facilitar el posicionado de la tapa.
8-
Apriete de forma cruzada los tornillos de ajuste
de la tapa con un torque entre 12 y 14 Nm.
9-
Inserte y rosque el tornillo de regulación hasta
que se cumpla la medida tomada en el paso
2**.
10- Ajuste la contratuerca para evitar posibles
cambios en el seteo.
11- Realice el procedimiento de puesta en marcha.
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M-E67-00 Nov-18