XLT Ovens 1832 Manual De Instrucciones página 15

M2 - El motor del transportador es un motor de engranaje sin escobillas de 24 V CC. El motor rec-
ibe corriente de la OMC a través de tres (3) cables; 1) Un negro o 2) una fase de fase de "W", blan-
co o "V", y 3) un color rojo o fase de "U". Llevan entre 18 a 24 VDC. Cada cable es energizado
por el MAC en secuencia para proporcionar energía a las bobinas del estator individuales que, a su
vez, proporcionan la rotación del motor. Para determinar la posición del rotor y enviar esta
posición para el controlador, se utilizan tres interruptores (3) de efecto Hall. Ellos leen la infor-
mación de rotación de un disco montado en el conjunto rotor. Esta información se transmite a la
OMC por tres (3) cables; 1) una naranja "U" salida de señal polo fase, 2) una zona verde de salida
de señal polo fase de "V", y 3) una salida verde / blanco fase de "W" señal de polo. Estos se
encuentran en un tapón que se inserta en el OMC1 o OMC2. Hay dos (2) cables adicionales en este
enchufe; 1) un cable violeta que es la tensión de alimentación para el sensor de polo, y 2) un cable
gris que es tierra. El MAC, utilizando un circuito de lógica interna, da energía a las bobinas del
estator para proporcionar la rotación adecuada y establece el tiempo de energización (fase) para
obtener la velocidad de la banda deseada establecida en el controlador. El motor acciona una caja
de engranajes integral que reduce la velocidad de salida del motor para dar el tiempo de viaje cor-
recta de la cinta transportadora. La caja de cambios integral está sellado y lubricado con grasa de
forma permanente. La proporción es de 200:. Este motor no contiene piezas reparables. El MAC
detectará si la cinta transportadora tiene un atasco mediante el control de la señal de rotor. Si la
señal cae más de un 25% por debajo de la tasa esperada se detecta un atasco. Esta acción detendrá
la cinta transportadora y mostrar una alarma en el LUI. Para restablecer la alarma, presione y man-
tenga presionada la tecla "Time" durante diez (10) segundos.
M3 - El motor del ventilador de enfriamiento es un motor de 24 VDC, de accionamiento directo.
En funcionamiento normal, se alimenta a través de OMC. Estos ventiladores se usan para manten-
er la caja de control fría. No hay partes reparables por el usuario en el motor, y los cojinetes están
permanentemente lubricados.
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OMC - El control del horno lee selecciones o parámetros de la LUI. Sostiene la lógica de los con-
troles del transportador y de los controles de temperatura. El OMC encenderá o apagará las SSR,
arrancará y parará M1, enviará la llamada para señal de calor, leerá el termopar y monitoreará el
sensor de corriente.
Soporte Técnico US: 888-443-2751
Teoría del funcionamiento del horno
1) P1- Not Used– Digital Input
2) P2- RS-485 Cable To LUI
1) +5V
2) 485-
3) 485+
4) Ground
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3) P4
1) +24 Remote Switch
2) +24 Power (In) Switch
3) Relay +24 Switched (Out)
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4) P5- Elan Programming
5) P6- Elan Serial Port
6) P7- Jumper For OMC 1 or 2
7) P8- Thermocouples
1) Red (-)
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2) Yellow (+)
8) P9- Conveyor Motor
1) Motor SA
2) Motor SB
3) Motor SC
4) Hall +5V
5) Hall HC+
6) Hall HB+
7) Hall HA+
8) Ground
9) Not Used
9) P10
1) Current Sensor
2) Current Sensor
3) 24 VDC(-) Main Power
4) 24 VDC(+) Main Power
10) P11
1) +24 VDC To R1/VFD
2) -24 VDC Ground To SSR
Soporte Técnico INTL: 316-943-2751
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