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adaptado al funcionamiento to-
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doterreno con neumáticos de
grampas.
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EO
con ABS Pro
En los modos de conducción
RAIN y ROAD, el ABS Pro está
totalmente disponible. La incli-
nación que alcanza la motoci-
cleta al frenar en las curvas se
reduce al mínimo.
En el modo de conducción DY-
NAMIC, el ABS Pro solo está
disponible si los valores de fric-
ción son buenos. La asistencia
está reducida en comparación
z
con el modo de conducción
ROAD, y en cambio está pen-
sada para alcanzar el máximo
efecto de frenado.
En el modo de conducción
Enduro, el ABS Pro tan solo
está disponible en una medida
reducida y únicamente si los
valores de fricción son buenos.
En el modo de conducción
Enduro Pro, el ABS Pro está
inactivo.
ASC
El asistente de levantamiento
de rueda delantera está activo
en todos los modos de con-
ducción.
En los modos de conducción
RAIN, ROAD y DYNAMIC, el
ASC está adaptado al funcio-
namiento en carretera.
En los modos de conducción
Enduro y Enduro Pro, el ASC
está adaptado al funciona-
miento todoterreno.
EO
con Dynamic ESA
Dynamic ESA
En los modos de conducción
RAIN, ROAD y DYNAMIC
es posible escoger entre las
variantes de amortiguación
HARD, NORMAL y SOFT.
Ajuste básico RAIN: SOFT
Ajuste básico ROAD: NORMAL
Ajuste básico DYNAMIC:
HARD
En los modos de conducción
Enduro y Enduro Pro es po-
sible escoger entre las varian-
tes de amortiguación HARD y
SOFT.
Ajuste básico Enduro: SOFT
Ajuste básico Enduro Pro:
HARD
Conmutación
Puede cambiarse entre los mo-
dos de conducción durante la
marcha solo si se cumplen las si-
guientes condiciones previas:
Ausencia de par de tracción en
la rueda trasera.
Ausencia de presión de fre-
nado en el sistema de frenos.
Este estado de funcionamiento
se da cuando el vehículo se en-
cuentra detenido con el encen-
dido conectado. Como alterna-
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