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3. Defina el rectángulo de búsqueda (Definir por ejes)
i. Defina las dimensiones del rectángulo utilizando el Eje mayor y el Eje menor.
ii. Configure la dirección transversal/paralela manualmente o como el rumbo del barco usando
el botón de
acceso directo
iii. Configure la dirección del primer viraje seleccionando Babor o Estribor.
Variable
Espaciado de las estelas/Radio
Velocidad de búsqueda
Eje mayor/menor
1.
Acceso directo al CSP
2. Acceso directo a Dirección transversal/paralela
4. Defina el rectángulo de búsqueda (Definir por vértices)
[Si prefiere no tener que definir las dimensiones del rectángulo de búsqueda utilizando los ejes
mayor y menor, el rectángulo se puede definir estableciendo las coordenadas de cada vértice]:
i. Introduzca las coordenadas de cada vértice 1-4.
Nota:
• Las coordenadas de los vértices han de formar un rectángulo. Si las coordenadas no son
adecuadas, no podrá crear la ruta de búsqueda.
• El CSP debe estar en uno de los lados del patrón de búsqueda.
• Para un patrón de búsqueda de líneas transversales, el CSP debe estar situado en uno de
los lados más largos.
• Para un patrón de búsqueda de líneas paralelas, el CSP debe estar situado en uno de los
lados más cortos.
• El CSP debe estar a una demora de entre 85° y 95° (es decir, ángulo recto ± 5°) del lado anterior.
• El CSP debe estar a una anchura de media estela del vértice.
9.3 Laylines
Las laylines se usan en las regatas para mostrar cuánto debe navegar un barco en la bordada actual
para llegar al waypoint de destino, dadas las condiciones de viento reinantes,
Cuando se utiliza una layline para calcular la ruta hasta un waypoint, se tienen en cuenta varios
factores a fin obtener un rumbo alternativo mejor en comparación con simplemente navegar en
línea recta hasta el waypoint.
El motivo por el que las laylines son una manera más eficiente de navegar hasta un punto específico
es que se basan en la dirección del viento verdadero (TWD) y: a) los ángulos fijos de navegación a
favor y en contra del viento; o b) el uso de polares para reflejar el rendimiento concreto de su barco.
Aplicación de cartografía
(2).
Valor máximo
5 nm/5 sm/5 km
40 Kts/46 Mph/74 Kph
20 nm/23 sm/37 km
143
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