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de longitud variable. Puede ser necesario, mientras aplica
grasa con pistola a presión, mover el eje motriz de lado a
lado para permitir mayor holgura de propulsión sobre el
terminal del sello que no se está purgando. Los intervalos
de
lubricación
deben
condiciones adversas como temperaturas extremas,
entornos húmedos o corrosivos, puede ser necesario
aplicar grasas especiales y aumentar la frecuencia.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
ADVERTENCIA: Bloquee el interruptor de arranque del
motor primario y quite todas las cargas externas antes de
instalar o hacer mantenimiento a los acoples.
PRECAUCIÓN: Consulte las normas de seguridad
locales y nacionales aplicables para proteger las partes
rotativas. Tenga en cuentas las normas de seguridad
cuando instale o haga mantenimiento a los acoples.
Instalación Horizontal
Revise los calibres de las bridas y diámetros de los ejes
para que sean apropiados. Todas las superficies, calibres y
lados deben estar limpios y sin grasa, aceite ni otros
contaminantes
para
funcionamiento óptimo. El eje no debería extenderse más
allá de la superficie de las bridas.
Las bridas calibradas de inventario tienen un calibre con
tolerancia entre +0,001 / -.000. Este permite que las bridas
hagan contacto suavemente en la transmisión y ejes
motrices. Un grupo de tornillos sobre la ranura se
suministra para asegurar la brida en el lugar
Para interferencia de la luz o reducción, caliente la brida
uniformemente (preferiblemente sumergida en aceite que
no exceda los 350° F) para expandir el calibre. Alinee las
ranuras tanto del eje como de la brida, deslice la brida en el
eje y deje enfriar. PRECAUCIÓN: No intente martillar una
brida con tamaño inferior sin calor.
Después de instalar bridas acompañantes, revise el
desgaste de la superficie de la brida y el diámetro piloto
(como máximo se permite 0,005 T.I.R. ).
Los ensambles longitudinales acanalados no se deben
desarmar para evitar desalineaciones e inestabilidad. Las
horquillas del eje deben alinearse en fase. Revise las
marcas coincidentes.
Para garantizar larga duración sin problemas operativos,
las unidades debe revisarse periódicamente revisando que
los pernos estén bien ajustados, las bridas unidas y que los
sellos de lubricación y las alemites estén intactos.
Cualquier ruido o vibración inusual debe corregirse
inmediatamente.
ADVERTENCIA:
RIESGOS
PARA
EQUIPOS
DEBIDO
hacerse
anualmente.
Ante
garantizar
adaptación
DONDE
EXISTAN
LAS
PERSONAS
A
LOS
EJES
UNIVERSALES ROTATIVOS, EL USUARIO
DEBE INSTALAR
SEGURIDAD
Baje comprimiendo El Acople de Junta -U en la posición y
extienda los extremos de tal forma que el piloto se apoye
firmemente en la brida acompañante de unión y los
orificios de los pernos estén alineados.
Verifique que el ensamble no esté dislocado o totalmente
extendido. inserte pernos/pasadores y ajuste con el torque
especificado en la
Especificaciones de Torque de la Brida Acompañante
Eje Motriz
Series
y
CDS10
CDS20
CDS30
CDS50
NOTA: Los valores del Torque estás basados en roscas
lubricadas parcialmente. Una vez que los componentes se
han puesto apropiadamente, gradúe con el valor final del
torque.
ALINEACIÓN DE EQUIPOS:
Los procedimientos de alineación se pueden encontrar en
las páginas 4, 5 y 6 de este documento así como también
las etiquetas aplicadas a la protección del eje motriz.
O
El equipo debe diseñarse de tal forma que la línea central
del controlador y el eje motriz estén paralelos, pero debe
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DISPOSITIVOS DE
Tabla 2.
TABLA 2
Tamaño
Grado
del perno
7/16-20
8 (Gran
resistencia a la
tracción)
1/2 – 20
8 (Gran
resistencia a la
tracción)
3/8 - 24
8 (Gran
resistencia a la
tracción)
7/16 - 20
8 (Gran
resistencia a la
tracción)
Torque
50
Pies-lbs
75
Pies-lbs
30
Pies-lbs
50
Pies-lbs
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