Publicidad
Conectando el SWICHGAGE
ADVERTENICIA: Realice la operación de montaje con la energía
apagada. Deshabilite el motor para que no pueda arrancar.
Remueva el cable aterrizado de la batería.
1.
Generalmente no se suministra la tubería de presión.
tubería/manguera de presión flexible de alta calidad, como la serie
Murphy DHK altamente recomendada. Use por lo menos tubería I.D. de
3/16 pulg. (5 mm).
Si usa tubería de cobre o rígida, instale una
manguera flexible de al menos 12 pulg. (305 mm) desde el SWICHGGE
a la tubería rígida.
Esto previene que la vibración dañina alcance al
SWICHGAGE
.
®
2.
Conecte la manguera de presión al puerto de presión de 1/8-27 NPT del
SWICHGAGE® de presión. Se recomienda el uso de un sellador de
tuercas compuesto aunque las roscas sean de "sello seco". Asegúrese
de que el sellador de tuercas no obstruya el orificio de presión.
NOTA: el orificio puede ser removido para su limpieza.
3.
Conecte la manguera de presión a la galería de presión del motor.
Generalmente esto es en la manguera del filtro de combustible. Se
recomienda el uso de un sellador de tuercas compuesto. Evite las
goteras en la línea de presión. Coloque la tubería lejos de las superficies
calientes y puntas afiladas.
Conectando el SWICHGAGE
MOTORES ENFRIADOS POR LIQUIDOS:
1.
Drene el refrigerante del motor a un nivel por debajo de la
conexión/puerto sensor de temperatura. Esta conexión está en la parte
lateral del termostato del motor generalmente cerca de la tubería del
termostato. Consulte el manual del motor.
2.
Remueva la tuerca adaptadora del bulbo sensor de temperatura y la
tuerca de unión.
3.
Aplique un sellador de tuercas a la tuerca adaptadora y sujétela de una
manera segura dentro de la chaqueta de agua en el motor.
4.
Coloque el capilar de temperatura lejos de las superficies calientes y
puntas afiladas.
5.
Coloque el bulbo sensor dentro de la tuerca adaptadora y revise que no
quede hasta el "fondo" de la chaqueta de agua ni que haya otras
obstrucciones en la abertura de la chaqueta de agua. Asegure el bulbo
sensor dentro de la tuerca adaptadora con la tuerca de unión de 5/8-18.
Vea el detalle del montaje abajo.
PRECAUCION: NO corte o doble el capilar de temperatura en un
ángulo agudo.
El exceso del capilar debe ser enrollado y
asegurado cuidadosamente.
debe ser sumergido directamente en el flujo de la chaqueta de agua para
sensar la temperatura del refrigerante. NO instale una tee o algún otro
accesorio. Use solamente tuercas adaptadoras Murphy.
6.
Enrolle el exceso del capilar de temperatura en una bobina con un
diámetro mínimo de 2 pulg. (51 mm). Amarre la bobina para prevenir el
movimiento excesivo.
Detalle del Montaje del Bulbo Sensor
de Presión
®
de Temperatura
®
El bulbo sensor de temperatura
Poniéndolo en Operación
ADVERTENICIA:
apropiada. El aire atrapado y el refrigerante pueden causar
quemaduras en la piel.
Use
1.
Vuelva a llenar de combustible y refrigerante a los niveles apropiados.
2.
Vuelva a conectar la energía eléctrica.
3.
Dele servicio a su motor según se requiera por el fabricante antes de
intentar arrancarlo.
4.
Permita que el motor se caliente y que se abra el termostato.
®
Ligeramente afloje la tuerca de unión de 5/8-18 en el bulbo sensor de
temperatura para permitir que escape el aire atrapado del sistema de
refrigeración. Vuelva a apretar la tuerca.
5.
Afloje el accesorio de la línea de combustible en el SWICHGAGE
presión para permitir que escape el aire atrapado de la tubería. Vuelva a
apretar el accesorio.
Procedimiento para la Prueba de Funcionamiento de
un Instrumento SWICHGAGE
1.
Encienda el motor.
2.
Observe la presión del aceite, la
temperatura
cualquier otra función que este
monitoreando con los instrumentos
SWICHGAGE
determinar que tiene presiones y
temperaturas
operación.
3.
Cuando este encendiendo el motor, tendrá un aviso visual y/o audible ya
que la aguja del SWICHGAGE
contacto de paro por baja presión.
4.
Tan pronto como la aguja en el SWICHGAGE
punto de referencia de paro, el aviso audible y/o visual se detendrá (la
luz y/o la sirena se apagarán).
5.
Para probar los contactos tome un pequeño pedazo de metal, como una
moneda, y colóquela en el lente del SWICHGAGE
deslice la moneda entre la perilla de ajuste del contacto de adelante,
localizada al fondo – en el centro del SWICHGAGE
Este procedimiento NO prueba al contacto, prueba al cableado.
6.
Se presentará un aviso visual y/o audible como una luz parpadeante
o un sirena. El aviso continuará siempre y cuando se tenga contacto con
la moneda. El retardo de tiempo del aviso antes de que ocurra un paro
será de 15, 30 o 60 segundos. Vea su Control de Tiempo de Retardo del
Relé 760 para determinar el tiempo exacto.
Después de que se le acaba el tiempo al Relé de Control 760 (15,
7.
30 o 60 segundos) el motor debe parar por completo. También la
luz y la sirena se apagarán.
Apague el interruptor de ignición y vuelva a encender el motor.
8.
Realice los procedimientos 5, 6 y 7 para cada función del
SWICHGAGE
aceite, pérdida de presión del refrigerante, temperatura del motor
y temperatura de la transmisión.
NOTA 1. En la prueba de la temperatura de la transmisión, el sistema
normalmente es cableado solamente para avisos audibles y visuales
sin paro.
NOTA 2. Mantenga un contacto continuo de la moneda. Cualquier
pérdida de contacto momentánea de la moneda causará que el relé se
restablezca.
NOTA 3. Revise cual de los puntos de referencia del SWICHGAGE
todavía está funcionando.
Realice esta operación usando protección
®
del
refrigerante
y
Murphy
para
®
normales
de
®
de presión está descansando sobre su
®
que se esté monitoreando, como presión de
®
de
®
de presión sube sobre el
. Cuidadosamente,
®
y el bisel de metal.
®
®
2
Publicidad
