Como ayuda para lograr esta separación de 1 a 2 mm, pueden utilizarse unos
separadores (pequeña cuña, hay separadores especiales, etc.) de esa dimensión entre el
piñón y la cremallera antes de soldar las tuercas al portón. Otra opción es colocar
transitoriamente debajo del motor una placa de un espesor de 1 a 2 mm de tal forma de
levantar el motor en esa magnitud. Luego, los pernos de las cremalleras se pueden
soldar en el portón apoyando la cremallera sobre el piñón. Pero, muy importante, el
motor no se debe operar bajo esta condición. Inmediatamente después de soldar las
cremalleras, esa placa colocada transitoriamente debe sacarse de debajo del motor para
lograr la distancia de separación requerida entre el piñón y las cremalleras.
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Antes de comenzar a operar el motor, asegúrese de fijarlo firmemente en la plataforma
de concreto mediante los pernos de anclaje y fijación. Además, verifique que la distancia
entre las cremalleras y el piñón esté de acuerdo a lo especificado y que la distancia del
motor al portón sea la adecuada para que el piñón tenga un buen agarre en las
cremalleras. Con el motor destrabado, pruebe que el portón con las cremalleras soldadas
se deslice fácilmente en todo su recorrido al empujarlo con la mano.
Fije los topes de fines de carrera en la cremallera, uno para la apertura y otro para el
cierre, de tal manera que el motor funcione dentro de los rangos definidos para su portón.
Asegúrese de que los topes de fines de carrera estén a una altura suficiente para
accionar correctamente el mecanismo de fines de carrera, tanto en apertura como en
cierre.
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MOTOR CORREDERA APACOM ROLLER400