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Desacoplamiento del motor y de la bomba :
1/ Ajustar el regulador de aire a 0 bar,
2/ Cortar la alimentación en aire del motor, después seguir las etapas de descompresión y de purga,
3/ Quitar el freno de eje (33),
4/ Levantar el anillo de cierre (34),
5/ Sacar las 2 coquillas medias (26) y quitar el anillo de cierre,
6/ Quitar los tornillos de fijación del motor a la bomba,
7/ Quitar el motor.
Desmontaje de los distribuidores y de los captadores
1/ Desenroscar el anillo de sujeción (1) y quitar la arandela (2),
2/ Quitar el capó (3) y desconectar los flexibles aire,
3/ Desenroscar los 4 tornillos (4), quitar el distribuidor (7) y recuperar la junta de base,
4/ Desenroscar los 2 tornillos (30) y quitar el distribuidor (28),
5/ Desenroscar los 2 tornillos (18) y quitar el tirante (17),
6/ Desenroscar los 4 tornillos (51) y quitar los captadores (29),
7/ Desenroscar los 2 tornillos (52) y quitar el soporte distribuidor / captadores (37),
8/ Cambiar los elementos defectuosos.
El montaje se efectua en el orden inverso al desmontaje. Ojo con los puntos siguientes :
- Durante el cambio de los captadores (29), empujarlos en la dirección opuesta al eje de inversión,
después apretar los tornillos,
- Los rodillos deben aflojar el eje de inversión,
- Cablear los elementos según el esquema neumático,
- Orientar la junta de base del distribuidor (7) según los índices A y B.
Cambio de las juntas de los palieres superior e inferior del pistón
1/ Desenroscar el anillo (1) y quitar la arandela (2),
2/ Quitar el capó (3),
3/ Desenroscar el tornillo (52) y quitar la brida de ajuste (19),
4/ Desenroscar los 4 tornillos (20), quitar la tapa equipada (8),
5/ Tirar el conjunto eje de inversión (25) / pistón (24) / eje de pistón (32),
6/ Quitar la junta de pistón (11) y las juntas de palieres (15, 21 & 22),
7/ Limpiar las piezas, comprobar que no tengan desgastes.
El montaje se efectua en el orden inverso al desmontaje. Ojo con los puntos siguientes :
- Etapa 6 : Volver a montar la junta flotante de pistón (junta índ 11). Montar primero la junta (que tiene un
poco de grasa "especial neumática") en la garganta del pistón. Posicionar el equipo eje/pistón/junta más
arriba del cilindro. Ejercer una presión en la totalidad del contorno de la junta hasta que el conjunto
eje/piston deslice dentro del cilindro.
- La tuerca (23) y el eje de pistón (32) se ensamblan con cola freno (ej. Loctite 222).
- El eje de pistón (32) y el pistón es ensamblan con cola freno (ej. Loctite 243).
- Comprobar la presencia y la posición de la junta (12) antes de montar la tapa (8).
SAMES KREMLIN
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Libro : 574.201.114
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