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REGISTRAR CONTROL REMOTO
Registro de la clave de acceso:
• Presionar y soltar el botón Aprender en la central de control;
• Con el LED ST encendido, presionar uno de los botones de control al final del registro, este parpadeará y se apagará indicando que la programación ha sido aceptada.
• Repetir el proceso para registrar otros botones.
Eliminar botones individuales:
Este recurso permite que el cifrado se borre de la memoria de la central de control, independientemente del código de la clave, sin afectar a los demás. Para eso, la clave de acceso debe
estar disponible para realizar este procedimiento.
Mantener presionado Aprender mientras se presiona el botón de la clave que desea eliminar.
Nota: Esta operación no puede pasar el tiempo máximo de 5 segundos
Borrar la memoria: Presionar el botón APRENDER y mantener presionado hasta que el LED ST borre; con este procedimiento, se borrarán todos los códigos registrados.
Memoria extraíble:
Esta central contiene una memoria extraíble donde se puede reemplazar o quitar si la central se daña, insertando el CI de memoria en otro panel, el registro de los controles permanecerá intacta.
NOTA: Verificar la posición del encaje del CI de memoria con la serigrafía de la placa.
Para poner el sistema en funcionamiento, debe seguir los siguientes 4 pasos:
1° - Portón
Ajustar los DIPS 4 y 5 entre LV/PS (ligero/pesado) y DZ/BV (corredizo/basculante) de acuerdo con su aplicación y registrar un control Rossi en la central.
2º - Configuración
Presionar y mantener presionado el botón AJUSTES durante 5 segundos hasta que el LED ST comience a parpadear y soltar el botón; luego, inmediatamente comienza el proceso de reconocimiento
automático de ruta a una velocidad lenta de apertura y cierre.
3° - Optimización
Después de completar el paso 2, realizar un ciclo completo de apertura y cierre con el control remoto, finalizando así el proceso.
4º - Regulación
Los ajustes de parámetros LV/PS, DZ/BV y en los trimpot ACEL., DESAC., VLFC, VLAB, se pueden realizar en cualquier momento; d espués del ajuste, realizar un ciclo completo de apertura y cierre con el control
remoto para confirmar el valor de ajuste, luego, repetir el paso 3.
NOTA:
(MUY IMPORTANTE - LEER):
1 - Hasta que se complete el paso 2 de CONFIGURACIÓN, el LED ST parpadeará lentamente y la velocidad se reducirá.
2 - Verificar que los imanes estén posicionados en «Interruptor de límite Sensor Hall» en la línea corrediza o «Interruptor de límite Reed Switch» en la línea basculante y pivotante,
debidamente identificados (FF y FA) antes de comenzar el proceso de reconocimiento de la ruta; si es necesario mover el imán o Reed, repetir el paso 2 Configuración.
3 - El dispositivo de seguridad «Fotocélula» no funcionará en los pasos 1 y 2.
4 - Los comandos de los Tx, botonera o botón AJUSTE tienen prioridad sobre el proces o de reconocimiento de ruta. Por lo tanto, si alguno de estos dispositivos se activa durante el
proceso de reconocimiento, el sistema se interrumpirá y el proceso del paso 2 CONFIGURACIÓN debe reiniciarse.
5 - En el paso 2, si el portón no está en el interruptor de límite, la placa mueve el portón hasta el final de la carrera y, luego, realiza un ciclo completo de apertura y cierre.
6 - Si se debe reposicionar el imán, será necesario rehacer el reconocimiento de la ruta del paso 2 CONFIGURACIÓN.
7 - La central de control tiene una función de protección térmica: si alcanza una temperatura superior a 80°, la central de control finaliza el ciclo actual y se detiene con el LED ST
encendido y FF, FA parpadeando de forma intermitente hasta que baje la temperatura.
Falla
No aumenta la velocidad
El motor hace ruido y no se mueve
No comienza la CONFIGURACIÓN,
LED FF o FA parpadea de forma
intermitente
No finaliza la CONFIGURACIÓN
El motor no arranca: LED ST
apagado
El motor no enciende: LED ST
encendido y FF, FA parpadeando
de forma intermitente
El motor no enciende:
LED ST parpadea de forma
intermitente
Portón golpeando en el batiente
Poner en funcionamiento
Causa
• El LED ST parpadea lentamente, el proceso de CONFIGURACIÓN no
se ha realizado.
• Ajuste del trimpot de velocidad VL.FC y VL.AB baja.
• El portón está por encima del peso máximo o bloqueado
• Motor funcionando a voltaje incorrecto
• El condensador de arranque no está conectado al terminal CAP de la
central de control
• La polaridad del imán está invertida
• Los cables V y W están invertidos
• El portón está fuera de límite de la ruta
• La polaridad del imán está invertida
• Los cables V y W están invertidos
• Los botones del control remoto, AJUSTE o APRENDER se presionaron
antes de completar el proceso.
• Motor con mayor potencia que la especificada.
• La temperatura de la central de control es superior a 80°
• Función FS habilitada y fotocélula SIA 30FS no instalada
correctamente
• Fotocélula SIA 30FS con haz ocupado (obstáculo)
• La posición del interruptor de límite se cambió después de la
CONFIGURACIÓN
• La rampa de aceleración, desaceleración o las velocidades son altas
para la aplicación
Búsqueda de fallas
Soluciones
Realizar el proceso «Poner en funcionamiento»
•
• Ajuste los niveles de trimpot VL.FC y VL.AB en sentido horario
• Verificar el límite de peso del actuador y el desplazamiento del portón
• Insertar el voltaje de acuerdo con la etiqueta del motor
• Insertar el condensador de arranque de acuerdo con el voltaje y la
potencia del motor
• Colocar los imanes FA y FF correctamente
• Invertir la posición de los cables V y W
• Iniciar el proceso de CONFIGURACIÓN con el portón en el medio de la
ruta
• Colocar los imanes FA y FF correctamente
• Invertir la posición de los cables V y W
• Iniciar el proceso de CONFIGURACIÓN sin presionar los botones
hasta finalizar
• Verificar la potencia del motor, condensador dañado/incorrecto, motor
dañado o cable roto.
• Esperar hasta que la temperatura de los componentes disminuya y
verificar el peso, el desplazamiento y el flujo del portón.
• Verificar la instalación del modo FS en el ítem 6 del manual.
• Desbloquear el haz y verificar el cableado
• Verificar la posición de los imanes y llevar a cabo el proceso de «Poner
en funcionamiento»
• Realizar el ajuste de los trimpot de ACEL., DESAC., VL.FC, VL.AB
no
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