4.- MANTENIMIENTO
4.3.- DIAGNÓSTICO DE ANOMALÍAS
PROBLEMA
La unidad no arranca desde
la última puesta en marcha.
El ventilador no funciona (el
compresor está funcionando).
El compresor para por corte
del presostato de alta presión.
El compresor para por corte
del presostato de baja presión.
El nivel de aceite en el visor
del compresor es muy bajo.
El compresor funciona de
forma ruidosa y las presiones
de alta y baja son anormales.
CAUSA
* Alimentación sin conectar.
* Interruptor principal en PARO.
* No hay caudal de agua.
* Fusibles fundidos.
* La tensión eléctrica es baja.
* Alguna de las protecciones está
activada.
* El compresor está estropeado.
* La temperatura del agua esta por
debajo del punto de consigna.
* La protección interna está abierta.
* Mal conectado.
* Control de condensación mal.
* Batería obstruida.
* Unidad funcionando fuera de
límites.
* Anormal funcionamiento de los
ventiladores.
* No hay suficiente carga de
refrigerante.
* El intercambiador de agua está
obstruido (el lado del agua).
* No hay caudal de agua.
* El calentador del cárter no
funciona.
* Fases de alimentación al
compresor mal secuenciadas.
SOLUCIÓN
* Comprobar la alimentación eléctrica.
* Conectar el interruptor principal.
* Arrancar la bomba de agua (y
comprobar aire en el circuito).
* Comprobar la tensión eléctrica.
* Comprobar el termostato antihielo.
* Comprobar el presostato de alta / baja
presión.
* Cambiar el compresor.
* Crear demanda de frío.
* Dejar que se enfríe el motor.
* Conectar correctamente.
* Comprobar funcionamiento.
* Limpiar la batería.
* Revisar ventiladores.
* Comprobar la carga de refrigerante.
* Limpiar el intercambiador.
* Comprobar caudal de agua suficiente.
* Reemplazar el calentador del cárter y
rellenar de aceite.
* Cambiar orden de fases.
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