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FINAL DRIVE GEAR RATIO CALCULATION
EN 78-Spur/21-Pinion=3.71 External Drive Ratio 2.43 Transmission Drive Ratio x 3.71
DE 78-Stirnrad/21-Ritzel=3,71 externe Übersetzung 2,43 Übersetzung des Getriebes x
FR 78 cylindres/21 pignons=rapport externe de 3,71 Rapport de transmission de 2,43 x
IT
ES Corona 78/Piñón 21=3.71 Ratio Externo; 2.43 Ratio de Transmisión x 3.71 Ratio
EN Gear ratios do not include advanced motor timing or ESC settings.
DE Die Getriebeübersetzung umfasst keine erweiterten Motor- oder Reglereinstellungen.
FR Démultiplication de la transmission ne comprennent pas le calendrier ou les
IT
ES Relaciones de transmisión no incluyen la sincronización del motor avanzado o
D-10
TLR5962 x 2
M3 x 10mm
TLR5903 x 2
M3 x 10mm
TLR5963 x 2
M3 x 12mm
34
34
External Drive Ratio= Final Drive Ratio 9.02:1
3,71 externe Übersetzung = endgültige Übersetzung 9,02:1
rapport externe de 3,71= rapport de démultiplication de 9,02:1
Ingranaggio primario da 78/pignone da 21 = 3,71 di rapporto esterno; 2,43 di
rapporto di trasmissione x 3,71 di rapporto esterno = rapporto fi nale pari a 9,02:1
Externo= Ratio fi nal de rotación 9.02:1
Motor
Spur/Stirnrad/Cylindre/
Turn
Ingranaggio/Corona
6.5T
78
7.5T
78
8.5T
78
9.5T
78
10.5T
78
13.5T
70
17.5T
70
paramètres avancés du moteur ESC.
Rapporti di trasmissione non comprendono avanzate di temporizzazione del motore o
le impostazioni ESC.
confi guración de la tecla ESC.
EN Transmission Installation
DE Einbau des Getriebes
FR Installation transmission
IT
Installazione trasmissione
ES Instalación de la transmisión
Pinion/Ritzel/Pignon/
Pignone/Piñón
20
21
22
23
25
25
31
TLR5903
TLR5963
L
L
L
R
R
TLR5903
TLR5962
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