Es Peligroso Que Personas Sin Entrenamiento; Antes Del Primer Uso Y En Intervalos; Preparación De La Batería - Lister Petter T Serie Manual De Operación

MANUAL DE OPERACIÓN DEL GRUPO ELECTRÓGENO LAT SERIE T
ADVERTENCIA
Es peligroso
entrenamiento utilicen generadores diésel.
Los operadores deben leer y seguir las
instrucciones que contiene tanto este
manual como el del generador y del
alternador.

Antes del primer uso y en intervalos

regulares, se deben chequear los niveles de
combustible y aceite lubricante y refrigerante.
Para información más detallada, revise el
Manual de Operación del Motor.
Aparato en Funcionamiento:
• Utilice protectores de oídos.
• No toque las conexiones
• No haga funcionar el equipo si se ha
removido o dañado
protección.
• No fume cerca del
• No toque ninguna parte del
escape
• No inhale los gases de escape.
Aparato Detenido:
• Una vez apagado el motor, no toque el
sistema de escape ya que éste seguirá muy
caliente.
• No intente realizar mantenciones o ajustes a
menos que cuente con los conocimientos y
certificaciones necesarios
precauciones del capítulo 8. Mantenimiento
de Rutina.
• No utilice el equipo sin antes haber
desconectado la batería de arranque.
Siempre desconecte primero el terminal
negativo, vuelva a conectar el terminal
negativo en último
herramientas aislantes.
• Si el trabajo se va a realizar fuera de control
interior o cabinas de contacto, éstas se
deben aislar tanto de suministros de
Corriente Alterna como de Corriente
Continua.
que personas
eléctricas.
alguna tapa o
generador.
sistema de
Lea
lugar y utilice
1.5 PREPARACIÓN DE LA BATERÍA
Si se sustituyen las baterías, éstas deben
ser "húmedas" o de carga seca. Las
sin
baterías húmedas
mientras que las baterías de carga seca
pueden ser
después de haber sido llenadas, sin carga
inicial, con ácido de batería.
ADVERTENCIA
El electrolito de la batería es corrosivo.
Las baterías se deben manipular con cuidado
y utilizando ropa de protección.
Preparación de una Batería de Carga Seca
Para preparar una batería con carga de fábrica,
se debe utilizar el siguiente procedimiento.
1. Retire los tapones de ventilación.
2. Llene las pilas individuales con ácido
sulfúrico de acuerdo a VDE 0510 de
densidad 1.280 kg/l (para países tropicales
1.230 kg/l)1 sobre la marca del nivel máximo
de ácido, o 15mm por encima del borde
superior de la placa La temperatura de la
batería y del ácido debe ser de al menos
10° C antes del llenado.
3. Deje las baterías detenidas por 20 minutos,
incline levemente varias veces y, si es
necesario, llene con ácido hasta el nivel
correcto.
las
4. Limpie y seque el exterior de la batería.
Cubra ligeramente los terminales con
vaselina o grasa de motor e instalar válvulas
de ventilación.
5. Limpie las conexiones de planta,
ligeramente con vaselina o grasa de motor y
conecte la batería, asegurándose de que el
cable positivo quede conectado al terminal
positivo y el cable negativo, al terminal
negativo.
Si la batería no funciona correctamente, se
debe cargar.
se deben cargar,
utilizadas normalmente
cubra
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