Transportadores Camisa TP 280 Eco
Durante las operaciones de carga/descarga hay que verificar que no haya personas/animales en las
cercanías.
Poner la 1ª marcha para cargar y la marcha atrás para descargar la máquina, mantener el régimen
del motor lo más bajo posible.
Durante la subida/bajada mantener la máquina en el centro de la rampa; está prohibido cambiar de
marcha y usar las palancas laterales de bloqueo y de freno.
ATENCIÓN: cuando el centro de gravedad de la máquina sobrepasa
el punto de apoyo de las rampas en el medio de transporte, la
máquina sufrirá una brusca variación de inclinación.
DESPLAZAMIENTO DE LA MÁQUINA EN CASO DE AVERÍA
En caso de avería de la máquina, suspender el trabajo y llevarla al centro de reparación. Si el
transportador resulta bloqueado por el sistema de frenado de estacionamiento automático, hay que
transportarlo utilizando un vehículo adecuado siguiendo este procedimiento:
1- Asegurar la máquina fijándola mediante bandas anteriormente o posteriormente en los puntos
previstos, anteriormente sobre el eje (Fig. 98) o bien posteriormente en el tubo de protección de la
palanca de cambios (Fig. 99).
2- Aflojar los pernos de seguridad de las ruedas motrices (derecha e izquierda) (Fig. 100).
3- Extraer los pernos de las ruedas (Fig. 101 – 102).
ATENCIÓN: en este punto la máquina está en punto muerto y ningún
sistema de frenado de la máquina es efectivo.
4- Remolcar el transportador oruga solo durante tramos breves, a velocidad reducida y solo para las
operaciones de carga en el medio de transporte.
5- Remolcar la máquina al vehículo de transporte e introducir nuevamente los pernos de las ruedas
motrices y apretar manualmente las tuercas (Fig. 103).
6- Una vez llegados al centro de reparación, quitar los pernos de las ruedas motrices y descargar la
máquina manteniéndola asegurada, recordando que ningún sistema de frenado está activo.
7 – Volver a introducir los pernos de las ruedas motrices.
8 – Una vez efectuada la reparación, antes de poner en funcionamiento la máquina verificar siempre
que los pernos de las ruedas motrices estén correctamente apretados. (Fig. 104).
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