OTC OBD II Scan Too Manual De Instrucciones página 49

Herramienta
NWI_TIME
O2S
O2S11_PCT,
O2S21_PCT
O2S12_PCT,
O2S22_PCT
OBD2 STAT
OUT TEMP
PM 11, PM 21
PNTE_Stat
PTO STATUS
PTO_STAT
PTO_TIME
REAG_DEMD
REAG_LVL
REAG_RATE
REL FRP
REL TPS
RUN_TIME
SCR REAG DEV, DEV1,
DEV2, DEV3, DEV4
SCR REAG LOW, LOW1,
LOW2, LOW3, LOW4
SCR REAG WRONG,
WRONG1, WRONG2,
WRONG3, WRONG4
SCR SYS ACTIVE
SCR_DIST_1D
SCR_DIST_1N, 2N,
3N, 4N
SECOND AIR
ST FTRM
ST FTRM1, 3
Tiempo de funcionamiento total por el motor mientras el modo de
advertencia de NOx está activado
El voltaje o corriente de 02 indica bloque/sensor
Sensor 1 de bloque 1, sensor 2 de bloque 1 de concentración de
sensor 02
Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque 2 de concentración de
sensor 02
Estado de OBD
Temperatura ambiente del aire
Sensor 1 de bloque 1, sensor 1 de bloque 2 de concentración de masa
de sensor PM
Estado del área de control PM NTE
Estado de PTO (energía en arranque)
Estado de la energía en arranque (PTO)
Tiempo de funcionamiento total con PTO activa
Consumo de reactivo promedio demandado
Nivel del tanque del reactivo
Consumo promedio del reactivo
Presión relativa del riel del combustible
Posición relativa del regulador
Tiempo de funcionamiento total del motor
Estado real del sistema de inducción del SCR 10K historial DEV1 (0 -
10000 km), 10K historial DEV2 (10000 - 20000 km), 10K historial DEV3
(20000 - 30000 km), 10K historial DEV4 (30000 - 40000 km): desvío de
consumo de reactivo
Estado real del sistema de inducción del SCR 10K historial LOW1
(0 - 10000 km), 10K historial LOW2 (10000 - 20000 km), 10K historial
LOW3 (20000 - 30000 km), 10K historial LOW4 (30000 - 40000 km):
nivel de reactivo muy bajo
Estado real del sistema de inducción del SCR 10K historial WRONG1
(0 - 10000 km), 10K historial WRONG2 (10000 - 20000 km), 10K
historial WRONG3 (20000 - 30000 km), 10K historial WRONG4 (30000
- 40000 km): reactivo incorrecto
Estado actual del sistema de incentivo de SCR: sistema de incentivo
activo
Distancia recorrida en bloque 10K actual (0 - 10000 km)
Distancia recorrida mientras el sistema de inducción está activo en
bloque 10K actual 1N (0 - 10000 km), bloque 20K 2N (10 - 20000 km),
bloque 30K 3N (20 - 30000 km), bloque 40K 4N (30 - 40000 km)
Estado de aire secundario
Sensor/bloque de ajuste de combustible
Ajuste 1 ó 3 de combustible a corto plazo
Descripción
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