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5.2.2.6 Nuevas herramientas para R410A
Nuevas herramientas para
R410A
Colector de indicadores
Manguera de carga
Multímetro
Llave dinamométrica
(Diámetro nominal: 1/4,
3/8 )
Herramienta acampanada
(tipo embrague)
Corte de tubería
Adaptador de la bomba de
vacío
Detector de fugas de gas Exclusivo para el refrigerante HFC
●
El cilindro de refrigerante viene con el nombre de refrigerante (R410A) y su color especificado
del revestimiento de protección que se eleva en el ARI (código de color ARI: PMS 507).
●
El puerto de carga del cilindro de refrigerante es un hilo de UNF de 1/2, o sea, 20 hilos por
pulgada, que dependen del diámetro de la manguera de carga.
5.3 Tubos para tubería
Debido a que la posición de instalación y la longitud de la tubería son diferentes, por favor, seleccione
la tubería adecuada y la posición de instalación para mantener la tubería lo más corta posible. Durante
la colocación de la tubería, por favor, preste atención a los siguientes puntos:
Es imposible medir la presión con el medidor convencional cuando la
presión de trabajo es muy alta. Debe cambiar el diámetro del puerto para
evitar así que se cargue cualquier otro refrigerante.
Para poder mejorar el rendimiento de la resistencia ante la presión, se
deben cambiar tanto el material de la manguera como el tamaño de la
manguera (1/2 hilo UNF, 20 hilos por pulgada). Cuando vaya a comprar la
manguera de carga deberá confirmar el tamaño.
Es difícil leer el valor indicado del cilindro de carga cuando la presión de
trabajo es muy alta y la velocidad de gasificación es rápida.
El tamaño de la tuerca acampanada opuesta se incrementa. Además, la
llave común es aplicable para este caso: El diámetro nominal del puerto es
de 1/4 o 3/8.
El aumentar el tamaño del orificio en la barra de sujeción puede aumentar
la fuerza del punzón de deriva de la herramienta acampanada.
Se usa cuando se hace el acampanado con la herramienta de acampanado
convencional.
Conectado a la bomba de vacío convencional, el adaptador puede evitar
que el aceite de la bomba de vacío fluya hacia la manguera de carga. La
manguera de carga tiene dos puertos: uno para el refrigerante
convencional (7/16 de rosca UNF, 20 roscas por pulgada) y el otro para el
R410A. Si el aceite de la bomba de vacío llega a mezclarse con el R410A,
se obtendrá lodo como resultado, lo cual dañará el equipo.
24
Cambios
NOTA
Tabla 5
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