Limpieza - Masterflex 07528-40 Manual De Operación

Sección 4
Mantenimiento
Inspección del
sello del eje
(continuación)

Limpieza

4-4 Manual de operación de los propulsores de precisión con velocidad variable L/S
3. Dé vuelta a la placa frontal para que el sello sea visible. Limpie
los labios del sello elastomérico con un paño limpio para eliminar
cualquier resto de grasa o materia foránea.
4. Inspeccione los labios del sello elastomérico para verificar que no haya
desgarraduras o cortaduras o material faltante. Si existiese cualquiera de
esas condiciones, reemplace el conjunto del sello usando el kit de sello
de reemplazo 07575-01.
5. Limpie la parte expuesta del eje del propulsor con un paño limpio.
Limpie con movimientos del propulsor hacia fuera para eliminar toda
la grasa y materia foránea.
6. Inspecciones la superficie del eje en el área que entra en contacto con
el sello. Revise si hay acabado áspero o muescas paralelas a lo largo
del eje. Si el extremo del eje está gastado o dañado como se describe
anteriormente, reemplace el engranaje y el eje con el kit 07575-02.
Una muesca pulimentada, concéntrica al exterior del eje no es un
defecto, siempre que la muesca no tenga más de 0.002 pulgadas de
profundidad.
7. Antes de re-ensamblar, vuelva a lubricar el eje y el sello con el
lubricante de grado alimenticio provisto con la unidad.
PRECAUCIÓN: No contamine el lubricante en el recipiente, ni en
el eje ni en el sello, con materia foránea.
No observar esta precaución puede ocasionar daño al sello y la
falla prematura del sello.
8. Deslice el conjunto de la placa frontal sobre el eje y hacia las clavijas
de fijación, en la orientación deseada. (son posibles 4 configuraciones,
cada una con 90 grados de rotación aparte.) Reinstale los cuatro (4)
tornillos que se quitaron en el paso 2 (vea Figura 4-3).
PRECAUCIÓN: No se debe permitir ninguna materia foránea
debajo de la empaquetadura al reverso de la placa frontal ni
debajo de las cabezas de los tornillos.
No observar esta precaución puede ocasionar filtraciones
durante la reversión del propulsor.
PELIGRO: Desconectar la corriente de la bomba antes de iniciar cual-
quier operación de limpieza.
Mantenga el compartimiento del propulsor limpio con detergentes suaves.
No lo sumerja nunca ni use cantidades excesivas de fluido al limpiar.
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