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ESPECIFICACIONES
MAX
MIN
TORRE DESPLEGADA
CARGA
CARGA
ALTURA
BASE
ALTURA
(M)
(M)
(KG)
(KG)
LW 465 R
370
30
6,5
2,30 x 2,00
LW 480 R
320
30
8,0
2,30 x 2,00
WT 600
350
30
6,5
2,00 x 1,85
CABLE
COMPOS.
Ø
RESIST.
CARGA
(GALVANIZADO)
(mm)
(N / mm2) (KN - KP)
LW 465 R
LW 480 R
6 x 19+1
7
1770
26.7 - 2710
WT 600
FASTENER SYSTEM
Este sistema utiliza unos perfiles especialmente diseñados para soportar
pesadas cargas. La anchura de estos perfiles y el grosor de sus paredes,
aseguran una gran firmeza del conjunto. Incorporando un carril con una
serie de agujeros de fijación, donde se alojan los pasadores de seguridad.
Estos agujeros tienen el tamaño suficiente para que los pasadores se
introduzcan fácil y rápidamente, proporcionando un rápido despliegue de
la torre.
Los perfiles han sido diseñados con un
refuerzo cilíndrico a lo largo, el cual
incrementa la resistencia total de la torre.
El sistema de polea (que eleva o desciende cada perfil), se encarga de transmitir la tensión generada
en el cabestrante y elevar cada sección, por esta razón, estas poleas disponen de un adecuado
diseño para manejar el cable, abarcando el sistema completo en un conjunto compacto.
Standards y Regulaciones aplicadas en los
TORRE PLEGADA
cabestrantes incorporados en cada torre
elevadora.
BASE
PESO
(M)
(M)
(KG)
MODELO
STANDARDS Y REGULACIONES
2,20
0,70 x 0,60
200
DIN 15020 / VGB 1 / VGB 8
LW 465 R
220
2,20
0,70 x 0,60
LW 480 R
DIN 15020 / VGB 1 / VGB 8
2,20
0,80 x 0,60
205
WT 600
DIN 15020 / VGB 1 / VGB 8
WINCH
ROLL.
CAPACID.
PESO/Mt
RANGO
TAMBOR
REDUC.
(KG/M)
(M.)
CRUZADO
A LA
0,170
30
10.5 : 1
DERECHA
Los pasadores de seguridad han sido
sobredimensionados, tanto el diámetro
del pistón como la pieza de seguridad
principal. El sistema de bloqueo/desbloqueo
se realiza ejerciendo un pequeño tirón y
girando, lo que permite realizar esta
operación de manera sencilla y con
completa seguridad.
MANUAL DE USO E INSTALACION
LW 465R/480R/WT 600 TORRES ELEVADORAS
ESPECIFICACIONES
DESDE EL
CABESTRANTE
TRAMO 1
TRAMO 2
Continuamos elevando la torre hasta que el
pasador de seguridad se inserte en su
agujero de fijación. En ese momento, se
eleva el siguiente tramo de manera
idéntica hasta el total despliegue de la
torre.
Para el descenso, debemos desbloquear el pasador de seguridad y girar el cabestrante en sentido
inverso, la carga hace bajar el perfil hasta la posición de reposo, en ese momento bloqueamos el
pasador y desbloqueamos el siguiente pasador para hacer descender el tramo.
Procedemos de idéntica manera con todos los perfiles hasta el total plegado de la torre.
3
SISTEMA DE CREMALLERA (explicación)
El sistema de cremallera actúa de la siguiente forma:
Al girar el cabestrante en sentido horario, tensamos el cable y
gracias al sistema de poleas, el tramo más externo comienza
a elevarse. Esto no es seguro al 100%. La carga puede hacer
AL TRAMO
desplegar un tramo intermedio, pero el propio proceso de
SIGUIENTE
elevación, restaurará el proceso normal de despliege.
TODOS LOS PASADORES DE SEGURIDAD DEBEN ESTAR
BLOQUEADOS, así el elevación de un tramo causa que el
émbolo del pasador se retraiga, disparándose cuando un agujero
del tramo esté en paralelo con él, bloqueando la torre en esa
posición.
PASADOR EN LA
POSICION DE
TRAMO
BLOQUEO
(sección)
LOAD
En este punto, existe una tensión en el cable
con el fin de mantener desplegado el sistema
de poleas, pero toda la carga es soportada por
los pasadores de seguridad, liberando al
cabestrante y permitiendo su uso.
MANUAL DE USO E INSTALACION
4
LW 465R/480R/WT 600/476R
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