Operación - STA-RITE PC13316V-01 Manual De Instalación Y Operación

6. Coloque la guía de la vara de flotación (Clave No. 10) a
unas 6" (16 cm) debajo del motor. Afiance la guía a la
columna con el tornillo (Clave No. 11).
Riesgo de inundación. Asegúrese de
que la guía está firmemente afianzada de manera que la
vara de flotación quede en posición vertical y se pueda
mover hacia arriba y hacia abajo con libertad. Si el flota-
dor están en un ángulo o se atasca, la bomba no arran-
cará, permitiendo que ocurran inundaciones.
7. Atornille el flotador en el extremo fileteado de la vara.
Las roscas en la vara cortarán roscas en el flotador
resistente a la corrosión.
8. Introduzca el extremo simple de la vara de flotación
hacia arriba a través del ojal de la guía de la vara.
9. Deslice un tope de vara sobre la vara del flotador, antes
de pasarla a través del ojal del conmutador de la bomba.
Deslice el segundo tope de vara sobre la vara después de
pasar a través del ojal del conmutador. Coloque el segun-
do tope de la varilla al ras con la parte superior de la
bomba. Consulte la ilustración despiezada en la página 3.
10. Coloque el tope inferior de vara dentro de las 8" (20 cm)
del brazo de palanca del conmutador. Con el tope inferior
de vara en esta posición, la bomba pasará automática-
mente por su ciclo apagándose a aproximadamente
2-1/2" (6 cm) y encendiéndose a 10-12" (25-30 cm). Para
un ciclo más rápido, mueva el tope inferior de vara más
cerca del brazo de palanca del conmutador.
11. Si la línea de descarga de la bomba está expuesta a una
atmósfera exterior de temperaturas debajo de punto de
congelación, entonces la porción de la línea expuesta
deberá ser instalada de manera que toda el agua que
permanezca en la tubería se desagüe por gravedad a
través de la descarga. Si no se observa esta precaución,
existe el riesgo de que el agua atrapada en la descarga
se congele, perjudicando la bomba.
12. Instale una válvula de retención en línea para evitar el
retroflujo a través de la bomba después de que se
apague.
AVISO: Si usa una válvula de retención, perfore un orifi-
cio de 1/8" (3,2 mm) en la tubería de descarga justo por
encima del cuerpo de la bomba para evitar la creación
de bolsas de aire.
13. Después de haber instalado la tubería y todos los con-
troles, la unidad estará lista para su operación.
PRECAUCIÓN
Riesgo de inundación. Si se usa
una manguera flexible de descarga, es posible que la
bomba se mueva cuando el motor arranque. Si se
mueve lo suficiente como para que el conmutador golpee
el costado del sumidero, es posible que el conmutador
se atasque y evite que la bomba arranque. Asegúrese de
que la bomba esté firme para que no se mueva dentro
del sumidero.
14. Haga pasar la bomba por un ciclo para verificar el fun-
cionamiento del conmutador a flotador.
Arranque repentino. El motor de la
bomba viene equipado con un protector térmico de
reposición automática y puede volver a arrancar
inesperadamente. El disparo del protector es indicación
de que el motor está sobrecargado como resultado de la
operación de la bomba a alturas bajas (baja restricción
de descarga), a tensiones demasiado altas o bajas, con
cableado inadecuado, conexiones incorrectas del motor
o con un motor defectuoso.
OPERACIÓN
Riesgo de choque eléctrico. No toque la
bomba de sumidero, el motor de la bomba, el agua ni la
tubería de descarga cuando la bomba esté conectada a
la corriente eléctrica. Siempre desconecte el cordón de
corriente de la bomba antes de manipularla. Antes de
tratar de realizar servicios de mantenimiento o repara-
ciones, siempre desconecte la corriente de la unidad.
1. Enchufe esta unidad en un tomacorriente de 115 voltios,
en un ramal individual, con un disyuntor de escape a
tierra Clase A de 15 amperios. Consulte con un elec-
tricista sobre su disponibilidad y para más información.
2. Llene el foso de sumidero con agua. La bomba arrancará
automáticamente cuando el tope inferior de vara active el
brazo de palanca del conmutador. Cuando el tope supe-
rior de vara active el brazo de palanca del conmutador,
la bomba se detendrá.
AVISO: No deje que la bomba marche en seco.
3. El motor viene equipado con un protector térmico de
reposición automática para proteger la unidad contra
recalentamiento. Cuando el motor se haya enfriado lo
suficiente, el conmutador se reposicionará automática-
mente y volverá a arrancar el motor. Si el protector se
dispara repetidamente, esto puede ser el resultado de
una tensión baja, cordones largos de extensión, un
impulsor tapado, muy poca altura o elevación, etc. El
pasaje frecuente del protector por el ciclo automático
puede hacer que el motor se queme.
3