Festo ADN- KP Serie Instrucciones De Operación página 4

3. Presurice el cilindro 8 en el sentido de la carrera.
• Asegúrese de que la presión del cilindro no exceda la fuerza de sujeción máxi­
ma del cartucho de fijación 2.
La sujeción del cartucho de fijación 2 es correcta si el vástago 4 solo se mueve
ligeramente (holgura axial è 13 Especificaciones técnicas).
9 Cuidados y mantenimiento
Para la limpieza:
1. Descargue el cilindro 8 y el cartucho de fijación 2.
2. Limpie la unidad de bloqueo y la barra opresora 4 con un paño suave.
Para evitar el funcionamiento en seco:
• Engrase la superficie de la barra opresora 4 con una película delgada de gra­
sa.
– Emplee grasa de lubricación LUBKC1 sin silicona. La grasa de lubricación
solo debe ser reconocida por un ligero enturbiamiento debido al color de
la grasa.
– Recomendación: aplique la grasa con un paño, un pincel o una brocha de
cerdas finas.
10 Desmontaje y reparaciones
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de lesiones por movimientos inesperados de los componentes! Antes del
desmontaje:
• Asegúrese descargar de aire el cilindro 8 y el cartucho de bloqueo 2.
1. Suelte todos los elementos de fijación en el cilindro 8 o la unidad de blo­
queo 5.
2. Recomendación: envíe el producto a nuestro servicio de reparación. De este
modo, se tienen especialmente en cuenta las operaciones de ajuste de preci­
sión y verificaciones pertinentes.
11 Accesorios
Seleccione los accesorios correspondientes de nuestro catálogo
è www.festo.com/catalogue
12 Eliminación de fallos
Fallo de funcionamiento Posible causa
La barra opresora 4 se despla­ Control neumático incorrecto
za más que la holgura axial má­
Desbloqueo manual permanen­
xima permitida, a pesar de que
te
el cartucho de fijación 2 está
descargado
Carga demasiado grande o fuer­
za de sujeción estática excedi­
da
Contaminación de la barra
opresora 4
Cartucho de fijación 2 defec­
tuoso
Desgaste
La barra opresora 4 no se des­ Presión de funcionamiento en
plaza, a pesar de que el cartu­ el cartucho de fijación 2 dema­
cho de fijación 2 está presuri­ siado baja
zado
Cartucho de fijación 2 defec­
tuoso
Tras la presurización, la barra El émbolo del cilindro se des­
opresora 4 se desplaza a gran plaza contra una cámara des­
velocidad hacia la posición final presurizada
Tab. 4
13 Especificaciones técnicas
KP
Posición de montaje
Presión de funcionamiento [MPa]
[psi]
[bar]
Fluido de funcionamiento
Temperatura ambiente [°C]
Solución
Comprobar control neumático
Desenroscar el tornillo de mon­
taje 9 de la conexión de aire
comprimido 1
Reducir la carga útil, no exceder
la fuerza de sujeción estática
( 9 Cuidados y
è
mantenimiento)
Sustituir el cartucho de fijación
2
Enviar el cartucho de fijación 2
a Festo
Aumentar la presión de funcio­
namiento
( 13 Especificaciones técnicas
è
)
Enviar el cartucho de fijación 2
a Festo
El desplazamiento siempre de­
be realizarse contra una cámara
presurizada
( è 7 Puesta en funcionamiento
)
Indistinta
0,3 ... 1
43,5 ... 145
3 ... 10
Aire comprimido según ISO 85731: 2010 [7:4:4]
–10 ... +80
KP
Calidad de la barra (KP/KPE)
Tab. 5
KP-... 10-350
KPE­... 10
ADN­...­ 20/25
KP
DNC­...­ ­
KP
DSBC-...- -
C
DSNU-...- 25
KP
Æ barra
[mm] 10
opresora
Conexión de M5
aire compri­
mido 1
Fuerza de [N] 350
sujeción es­
tática
Holgura [mm] 0,5
axial bajo
carga
Tab. 6
KP-... 12-600 16-1000 20-1400 20-2000 25-5000 32-7500
KPE­... 12 16
ADN­...­ 32 40
KP
DNC­...­ 32 40
KP
DSBC- 32 40
...-C
DSNU- 32 40
...-KP
Æ barra [mm] 12 16
opresora
Conexión M5 G1/8
de aire
comprimi­
do 1
Fuerza de [N] 600 1000
sujeción
estática
Holgura [mm] 0,5 0,5
axial bajo
carga
Tab. 7
– Acero, barra laminada (por ejemplo X20Cr13,
X6CrNiMoTi 17222); resistencia > 650 N/mm2;
dureza[HB30] > 175
– Acero templado: mín. HRC 60
– Acero, cromado duro: espesor de capa mín. 20 μm
– Campo de tolerancia del diámetro de la barra h8
– Rugosidad de la superficie R = 4 μm
máx.
4-80 6-180 8-350
4 6 8
­ ­ ­
­ ­ ­
- - -
8/10 12/16 20
4 6 8
M5 M5 M5
80 180 350
0,2 0,3 0,3
­ 20 25
50 63 80/100
50 63 80/100
50 63 80/100
50 63 -
20 20 25
G1/8 G1/8 G1/8
1400 2000 5000
0,8 0,8 0,8
10-350
10
20/25
­
-
25
10
M5
350
0,5
32
­
125
125
-
32
G1/8
7500
1,8