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5.2.2
Selección del cable
La instalación del ESM requiere el agregado de nuevos cables entre la terminal arrancador (+) del ESM
al terminal positivo del solenoide de arranque y entre la terminal Batería (-) del ESM al terminal negativo
del Solenoide de arranque. Habitualmente se recomienda utilizar un cable de menor calibre para cumplir
con los requisitos de vida útil del motor de arranque debido a la gran tensión provista por el ESM. Todos
los cables utilizados para reemplazar los cables del arranque deben contar con un aislamiento que
cumpla con los requisitos de SAE J1127, SAE J2549 y de TMC RP 166. Las recomendaciones para
aislamiento de los cables son:
a. Polietileno reticulado certificado para 125° C — SAE J1127 Tipo SGX.
b. Elastómero termoestable certificado para 125° C — SAE J1127 Tipo SGR en caso que se
necesite de una mayor flexibilidad.
La selección de la medida correcta de Calibre Norteamericano de cable (AWG - American Wire Gauge)
depende de la longitud de los cables Positivo y Negativo necesarios para conectar el ESM al Arranque.
Sumar la longitud de los cables Positivo y Negativo entre el ESM y el Arranque para calcular la longitud
total y elegir la medida del cable utilizando la siguiente tabla:
TABLA DE SELECCIÓN DE MEDIDA DE CABLE POSITIVO Y NEGATIVO RECOMENDADA ENTRE
Longitud total del cable en pies
(Longitud en metros)
Utilizar cable medida AWG
(Medida métrica del cable)
Seleccione la medida adecuada del cable para la longitud total de los cables positivo y negativo desde el
ESM hasta el Motor de arranque. Nota: Las medidas de los cables en la tabla pueden parecer
pequeñas. Sin embargo, son correctas y deben obedecerse para alcanzar la máxima vida útil del motor
de arranque.
5.2.3
Controles previos a la instalación
1.
Antes de instalar el ESM, se debe probar el sistema de arranque y carga con el propósito de aislar
cualquier problema preexistente. Consultar procedimientos para probar las interconexiones de
cables entre todos los componentes del sistema de arranque y carga para conocer la máxima caída
en voltaje en la Práctica Recomendada 129A (RP 129A) del Consejo para la Tecnología y el
Mantenimiento de las Asociaciones Norteamericanas de Camioneros (ATA). Repare cualquier
inconveniente encontrado antes de continuar.
2. Retire todos los cables de las baterías del vehículo, tomando nota del lugar donde estaba
conectados originalmente.
3. Todos los casquillos de las terminales de los cables y de la batería deben ser cuidadosamente
limpiados para eliminar trazas de grasa y óxido.
4.
Probar individualmente las baterías del vehículo y asegurarse que estén correctamente cargadas
para evitar inconvenientes posteriores. Retirar y reemplazar cualquier batería que esté descargada
por debajo de su voltaje específico o que no supere la prueba de su valor de Amperaje de arranque
en frío (CCA - Cold Crank Amp)
5.
Colocar el ESM en la ubicación deseada, alineando cuidadosamente las terminales (+) y (-) con las
terminales (+) y (-) de las Baterías del vehículo; retire una Batería en caso de necesitar espacio para
instalar el ESM.
Instrucciones de cableado (consultar los diagramas de instalación "antes y después" que
5.2.4
aparecen a continuación)
1.
Para instalaciones fuera de fábrica, retirar todos los cables del terminal Positivo del Solenoide de
arranque. Nota: Si el Arranque incluye un Interruptor magnético integrado, se puede dejar conectado
Guía de Instalación y Manual del Usuario – 12V ESM
Documento Nº: 1017462.7 © 2012, 2013, 2014, 2015 Maxwell Technologies, Inc.
EL ESM Y EL SOLENOIDE DEL ARRANQUE
15 - 20 pies
(4,5 – 6,1 m)
2 AWG
(35 mm
NO CONECTE EL ESM HASTA QUE SE LE INDIQUE
20 - 25 pies
25 - 30 pies
(6,1 – 7,6 m)
(7,6 – 9,1 m)
1 AWG
2
2
)
(50 mm
)
30 - 40 pies
(9,1 – 12,2
m)
1/0 AWG
2/0 AWG
2
(50 mm
)
(70 mm
HACERLO.
Página 4
2
)
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