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...11 MANTENIMIENTO
11.4 Mantenimiento y reparación
11.4.1 Extracción de líquido del bloque de medida
del catarómetro – Fig. 11.1
Si las pruebas indican que es probable que haya una
acumulación de líquido en el bloque de filamentos del
catarómetro, evacue el líquido siguiendo el procedimiento que
se describe a continuación:
a) Aísle eléctricamente el catarómetro defectuoso en la fuente
de alimentación.
b) Aísle el sistema de muestra de gas del catarómetro
específico del sistema de enfriamiento de gas principal.
Purgue el sistema de muestra de hidrógeno según las
instrucciones de las autoridades en la materia.
Precaución. El aislamiento térmico del interior de la
carcasa no debe dañarse ni extraerse.
c) Retire la cubierta de la unidad del catarómetro y desmonte
las tuberías internas del sistema de toma de muestras.
d) Retire los tornillos de fijación que sujetan las columnas de
montaje a la carcasa (ver Fig. 5.5).
e) Desconecte el cableado de interconexión en el bloque de
terminales TB1.
Precaución. No inserte ningún tipo de sonda en el
sistema de gas del bloque de filamentos del
catarómetro ni inyecte aire comprimido a través del
sistema.
f)
Retire el conjunto del bloque de filamentos del catarómetro
de la carcasa e inclínelo 45° en sentido horizontal. De esta
forma se drenará el líquido del bloque de medida – ver Fig.
11.1.
g) Vierta una pequeña cantidad de alcohol destilado (etanol) a
través del bloque de filamentos del catarómetro. Deje drenar
todo el líquido posible. Agítelo con cuidado para facilitar el
drenaje. Repita este procedimiento varias veces hasta
eliminar todo indicio de contaminación.
h) Instale de nuevo el conjunto del bloque de filamentos del
catarómetro en su caja. Sustituya los tornillos de fijación y
realice las interconexiones eléctricas en los terminales
TB1 – 1 y TB1 – 4.
i)
Instale los tubos de gas de muestra internos.
j)
Vuelva a realizar los acoplamientos de las interconexiones de
los tubos del gas de muestra.
k) Cambie el desecante de la cámara de secado según el
procedimiento que se indica en la Sección 11.3.3.
l)
Realice una prueba de fugas según las instrucciones de las
autoridades en la materia.
m) Encienda la unidad del catarómetro conectando la fuente de
alimentación correspondiente.
n) Introduzca aire seco u otro gas seco adecuado en el bloque
de filamentos del catarómetro con un caudal de muestra
normal durante 24 horas.
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o) Aísle la unidad del catarómetro desconectando la fuente de
alimentación correspondiente.
p) Realice las conexiones eléctricas restantes en el terminal
TB1 de la unidad del catarómetro – ver Fig. 5.5 en la
página 17.
q) Coloque la cubierta de la unidad del catarómetro.
r) Encienda la unidad del catarómetro conectando la fuente de
alimentación correspondiente.
s) Realice el procedimiento de calibración – consulte la
Sección 8.3.
Nota. Es posible que tras la extracción del líquido se
aprecien desviaciones de la lectura cero durante unos
días.
11.4.2 Retiro/reemplazo de un indicador digital
4689 (o CM30)
a) Aísle eléctricamente la monitor con pantalla 6553.
b) Suelte el tornillo de fijación del panel frontal del monitor y
retire con cuidado el chasis de los conectores laterales. A
continuación, extraiga la unidad del panel frontal – ver
Fig. 3.1 en la página 5.
c) Para
reemplazar
cuidadosamente en el panel frontal del monitor y ajústelo en
su posición presionando firmemente sobre él antes de
apretar el tornillo de sujeción.
d) Encienda el Monitor con pantalla 6553 y realice una
calibración – consulte la Sección 8.3.
11.4.3 Mensajes de error
Si aparece el mensaje de error 'NV Memory Error' (Error de
Memoria NV) en pantalla, quiere decir que no se ha leído
correctamente el contenido de la memoria no volátil durante el
encendido.
Para corregir el fallo, desconecte el equipo, espere 10 segundos
y vuelva a encenderlo. Si el fallo persiste, póngase en contacto
con la empresa.
el
indicador
digital,
insértelo
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