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1. Operación
1.1. Modo B: este modo utiliza hasta 4 cables para supervisar el estado del cierre
central y determinar el estado del sistema de alarma. 2 cables (verde / blanco
para cerrar y blanco / rojo para abrir) son conectados al motor de cierre de la
puerta del conductor.
Cuando los seguros de las puertas son cerradas usando el control remoto origi-
nal, el sistema se armará. Cuando los seguros de las puertas son abiertos usando
el control remoto original, el sistema se desarmará. Los cables amarillo/negro
(botón del cierre central) y azul/negro (botón del cierre central) deben ser co-
nectados al botón del cierre central original, localizado en la puerta del con-
ductor, para prevenir que el sistema se arme / desarme, cuando sea usado,
manualmente, el cierre central del vehículo.
OEM: Original Equipment Manufacturer / Fabricante de Equipamiento Original
Supervisión de Estado de alarma de fábrica (ver pág. 22 y 23)
• Verde/Blanco OEM entrada cerrar (+/-) de fábrica (+)
Este es el cable de entrada de cerrar, el cual activa (arma) el sistema de alar-
ma. Este cable supervisa una señal en el motor del cierre central de la puerta
del conductor cuando los seguros son cerrados, utilizando el control remoto ori-
ginal del vehículo. Esta señal puede ser (+) ó (-). Puede ser conectado al motor
de cierre de la puerta del conductor ó bien al cable que sale del controlador
principal del sistema de cierre central inalámbrico. Para seleccionar la polari-
dad deseada se utiliza el J1.
• Blanco/Rojo OEM entrada abrir (+/-) de fábrica (+)
Este es el cable de entrada de abrir, el cual desactiva (desarma) el sistema
de alarma. Este cable supervisa una señal en el motor del cierre central de la
puerta del conductor cuando los seguros son abiertos utilizando el control re-
moto original del vehículo. Esta señal puede ser (+) ó (-). Muchos de los sistemas
originales de cierre central abren primero la puerta del conductor y luego las
demás puertas, por este motivo se debe tener el cuidado de conectar este
cable directamente al motor de cierre de la puerta del conductor.
De no realizarse, el sistema de alarma no se desactivará de una manera correc-
ta. Para seleccionar la polaridad deseada se utiliza el J2.
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