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Operación de la válvula piloto (Modelos eléctricos únicamente) ___________________________
La función principal de la válvula piloto es controlar el funcionamiento de la
válvula principal que se encuentra en la base del cuerpo del aspersor. La
válvula principal funciona mediante la liberación de agua dosificada a través de
la válvula piloto cuando se la activa ya sea manualmente desde el aspersor o
mediante el controlador del sistema de riego.
Otra función importante de la válvula piloto es regular la presión de agua que
llega a la boquilla del aspersor. La regulación de la presión compensa las
grandes variaciones que se producen dentro del sistema y mantiene una
presión constante para garantizar un funcionamiento óptimo del aspersor. La
válvula piloto está preestablecida de fábrica para regular uno de cuatro niveles
de presión: 50 psi (3.4 bares), 65 psi (4.5 bares), 80 psi (5.5 bares) ó 100 PSI
(6.9 bares).
Para cambiar la presión operativa de la válvula piloto afloje el tornillo mariposa
que asegura la palanca selectora. Ubique la palanca selectora en el nivel de
presión operativa deseado y ajuste la tuerca con la mano. Vea la Figura 12.
Resolución de problemas
Válvula en cabeza
A continuación se enumeran posibles fallos del equipo con sus causas y acciones correctoras.
PROBLEMA
EL ASPERSOR
NO SE CONECTA
EL ASPERSOR
NO SE APAGA
EL ASPERSOR
NO GIRA
LA CABEZA QUEDA
HACIA ARRIBA
MALA DISTRIBUCIÓN
__________________________________________________
POSIBLE CAUSA – ACCIÓN CORRECTORA
(a) No llegan 24 VCA al conjunto de la bobina (modelos eléctricos).
– Mida el voltaje con un voltímetro digital. Compruebe los cables y el programa del programador.
– Consulte las Instrucciones de funcionamiento del programador.
(b) La leva selectora se encuentra en posición "OFF".
– Seleccione la posición "AUTO".
(c) Hay residuos en el conjunto de la válvula en cabeza.
– Desmonte la unidad y quite todos los residuos. (Véase el apartado Reparación de la válvula
auxiliar, en la página 11.)
(d) No hay suficiente presión en la tubería de suministro del programador o en el tubo de control del
aspersor ( modelos N.C.).
– Compruebe la presión.
(a) 24 VCA constante procedente del programador (modelos eléctricos).
– Compruebe el voltaje con un voltímetro. Si hay voltaje, desconecte el cable.
Si el aspersor se apaga, revise el programador. Consulte el Manual de reparación del programador.
(b) La leva del selector se encuentra en posición "ON" manual.
– Seleccione la posición "AUTO" u "OFF".
(c) Hay residuos en el conjunto de la válvula en cabeza.
– Desmonte la unidad y quite todos los residuos. (Véase el apartado Reparación de la válvula
auxiliar, en la página 11.)
(d) Presión constante procedente del programador (modelos N.C.).
– Compruebe si hay un caudal constante en la válvula en cabeza del programador.
– Compruebe la diferencia de cota de nivel. La cota de nivel de la válvula no debería superar los 0 m por
encima de la elevación del programador, o bien 21,3 m por debajo de la elevación del programador.
(a) Hay residuos entre el estator y la turbina.
– Elimine la obstrucción.
(b) Turbina defectuoso.
– Sustituya el turbina.
(c)
Conjunto de la base de las boquillas defectuoso.
– Sustituya el conjunto de la base de las boquillas.
(a) Suciedad en el conjunto del vástago del aspersor.
– Púrguelo. (Véase el Procedimiento de purga, en la página 11).
(b) Falta el muelle de retroceso o bien está dañado.
– Sustitúyalo.
(c)
Vástago del aspersor dañado.
– Sustitúyalo.
(a) Boca atascada con residuos.
– Limpie o sustituya la boca.
(b) Orificio de la boca dañado.
– Sustituya la boca.
(c)
Presión de funcionamiento baja.
– Compruebe si el sistema está sobrecargado y corrija la situación.
Figura 12
(7.0 kg/cm
80 PSI
(5.6 kg/cm
65 PSI
(4.6 kg/cm
100 PSI
2
)
2
)
2
)
50 PSI (3.5 kg/cm
2
)
5
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