Cumplimiento De La Tasa De Absorción Específica (Sar) De Ee. Uu; Información Fcc Para El Usuario - TomTom PRO 7250 Manual Del Usuario

Cumplimiento de la tasa de absorción específica (SAR)
de EE. UU.
ESTE MODELO DE NAVEGADOR INALÁMBRICO CUMPLE LOS REQUISITOS
GUBERNAMENTALES EN LO RELACIONADO CON LA EXPOSICIÓN A ONDAS
ELECTROMAGNÉTICAS, SIEMPRE QUE SE UTILICE SEGÚN LO INDICADO EN ESTA SECCIÓN
Este sistema de navegación GPS es un transmisor y receptor de radio. Está diseñado y
fabricado con objeto de no superar los límites de exposición a energía de radiofrecuencia (RF)
establecidos por la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) del gobierno de EE. UU.,
Industry Canada (IC) en el gobierno canadiense.
El límite de SAR recomendado por la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) del gobierno
de EE. UU., Industry Canada (IC) en el gobierno canadiense, es de 1,6 W/kg de media sobre 1
gramo de tejido corporal (4,0 W/kg de media sobre 10 gramos de tejido de las extremidades:
manos, muñecas, tobillos y pies). Las pruebas de SAR se llevan a cabo utilizando las posiciones
de funcionamiento estándar especificadas por los organismos FCC/IC, mientras el navegador
transmite a su máxima potencia certificada en todas las bandas de frecuencia probadas.
Nota especial en relación con la conducción en California, Minnesota y otros estados de
EE. UU.
La sección 26708 del código de circulación de California relativa a aquellas personas que
conduzcan en el estado de California limita el montaje de un navegador en el parabrisas en un
cuadrado de 178 mm de lado en la esquina inferior del parabrisas más alejada del conductor o
en un cuadrado de 127 mm de lado en la esquina inferior del parabrisas más cercana al
conductor y fuera de la zona de despliegue del airbag en caso de que el sistema se utilice solo
para la navegación de puerta a puerta mientras se conduce el vehículo de motor. Los
conductores que circulen en California no deben montar el navegador en las ventanas laterales
o traseras.
La sección 169.71 de los estatutos legislativos del estado de Minnesota, subdivisión 1, sección 2
estipula que toda persona que conduzca en este estado no puede hacerlo con un dispositivo
suspendido entre el conductor y el parabrisas.
En otros muchos estados, se han aprobado leyes que limitan la ubicación de cualquier objeto o
material en el parabrisas y las ventanas laterales o traseras que impida al conductor tener una
visión clara de la carretera. Es responsabilidad del usuario conocer todas las leyes aplicables y
colocar el navegador de forma que no interfiera en la conducción.
Webfleet Solutions no acepta ninguna responsabilidad por la presente ni se hace responsable
de sanciones, multas o daños a los que pueda enfrentarse un conductor por infringir estas
leyes. Si conduce en cualquier estado con restricciones sobre las monturas en parabrisas,
Webfleet Solutions recomienda utilizar el disco de montaje adhesivo o adquirir un sistema de
montaje alternativo (por ejemplo, para el salpicadero o las rejillas de ventilación).
Información FCC para el usuario
ESTE NAVEGADOR CUMPLE EL APARTADO 15 DE LA NORMATIVA FCC.
Declaración de la Comisión Federal para las Comunicaciones (FCC)
Este equipo radia energía de radiofrecuencia y si no se utiliza correctamente, es decir,
estrictamente conforme a las instrucciones de este manual, puede causar interferencias con
comunicaciones de radio y recepción de televisión.
El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) este navegador no debería
causar interferencias perjudiciales y (2) este navegador debe aceptar cualquier interferencia,
incluyendo las interferencias que puedan causar un funcionamiento no deseado del navegador.
Este navegador se ha probado y cumple los límites para un dispositivo digital de clase B
conforme a la parte 15 de las normas FCC. Estos límites están concebidos para proporcionar
una protección razonable frente a interferencias perjudiciales en una instalación residencial.
Este equipo genera, utiliza y puede radiar energía de radiofrecuencia y, si no se instala y utiliza
de acuerdo con las instrucciones, puede provocar interferencias perjudiciales a las
comunicaciones de radio. No obstante, no se garantiza que no se produzcan interferencias en
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