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CONEXIONES ELÉCTRICAS
Es aconsejable que todas las conexiones se realicen con hilo eléctrico flexible.
Las líneas eléctricas tienen que estar alejadas convenientemente de las partes calientes.
Asegurarse de que la línea eléctrica a la que se conectará el aparato esté alimentada con valores de tensión y
frecuencia adecuados al quemador. Asegurarse de que tanto la línea principal, como el interruptor con fusibles (in-
dispensable) y el eventual limitador sean adecuados a soportar la corriente máxima absorbida por el quemador.
Para mayor información ver los esquemas eléctricos específicos para cada quemador en concreto.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DOS ETAPAS PROGRESIVAS
CAJA DE CON-
TIEMPO DE
TROL Y PRO-
SEGURIDAD EN
GRAMADOR
SEGUNDOS
LFL .333
Relé cíclico
Se llama funcionamiento con dos etapas progresivas porque el paso de la primera llama a la segunda (del régi-
men mínimo al máximo preestablecido) tiene lugar progresivamente tanto como aportación de aire comburente
como caudal de combustible, con la gran ventaja de la estabilidad de la presión en la red de alimentación del gas.
El campo de variación de caudal que se puede realizar es, indicativamente, de 1 a 1/3.
El quemador está provisto de un microinterruptor que impide que arranque si el regulador de caudal no se en-
cuentra al mínimo. El arranque está precedido, como disponen las Normas, por una preventilación de la cámara
de combustión, con aire abierto. Si el presóstato de control del aire de ventilación ha detectado la presión
suficiente, al final de la fase de ventilación, se conecta el transformador de encendido y después se abren las
válvulas de la llama de encendido (piloto) y la de seguridad. El gas llega al cabezal de combustión, se mezcla
con el aire suministrado por el ventilador y se incendia. El consumo está regulado por el regulador de caudal
incorporado en una de las dos válvulas de la llama de encendido (piloto). Después que se conecten las válvulas
de encendido y seguridad se desconecta el transformador de encendido. El quemador ahora está encendido sólo
con la llama de encendido (piloto). La presencia de la llama la detecta el correspondiente dispositivo de control
(sonda de ionización introducida en la llama, o célula UV). El relé programador supera la posición de bloqueo
y da tensión al servomotor de regulación del caudal (combustible/aire); en estos momentos el quemador está
encendido con el caudal mínimo.
Si el termostato (o presóstato) de la 2ª etapa lo permite, (regulación a un valor de temperatura o presión superior
al existente en la caldera), el motor de regulación del caudal (combustible/aire) empieza a girar determinando un
aumento gradual del caudal de gas y del aire de combustión hasta alcanzar el caudal máximo al que el quemador
ha sido regulado.
Nota: La leva "V" del servomotor de regulación del caudal (combustible/aire), ver BT 8562/1, acciona casi inme-
diatamente la válvula principal del gas que se abre completamente. El caudal de gas no está determinado
por la válvula principal sino por la posición de la válvula de regulación del caudal de gas (ver BT 8815).
El quemador se queda en la posición de máximo caudal hasta que la temperatura o presión alcanza un valor su-
ficiente para determinar la intervención del termostato (o presóstato) de 2ª llama que hace girar el servomotor de
regulación del caudal (combustible/aire), en el sentido inverso al anterior, reduciendo gradualmente el caudal del
gas y del correspondiente aire comburente hasta el valor mínimo. Si también con el caudal al mínimo se alcanza
el valor límite (temperatura o presión) al que se ha regulado el dispositivo de parada completa, (termostato o
presóstato), el quemador se para debido a la intervención del mismo. Al disminuir la temperatura o presión por
debajo del valor de intervención del dispositivo de parada, el quemador vuelve a encenderse según el programa
descrito con anterioridad. Cuando funciona con normalidad el termostato (o presóstato) de la 2ª etapa, aplicado
a la caldera, advierte las variaciones de solicitud de calor y automáticamente hace que se reajuste el caudal de
combustible y de aire comburente accionando el servomotor de regulación del caudal (combustible/aire) con
rotación en aumento o bien en disminución. Con esta maniobra el sistema de regulación del caudal (gas/aire)
intenta equilibrar la cantidad de calor suministrada a la caldera con la cantidad que la misma cede al aparato
que depende de ella. En caso de que no aparezca la llama, la caja de control se "bloquea" (parada completa del
quemador y encendido de la luz piloto correspondiente).
Para desbloquear la caja de control hay que presionar el botón a tal efecto.
CARACTERÍSTICAS DE LA CAJA DE CONTROL
TIEMPO DE PREVEN-
TILACIÓN A CLAPETA
ABIERTA
EN SEGUNDOS
3
3,5
000608006_2007/06
PREENCENDIDO
POST-ENCENDIDO
EN SEGUNDOS
EN SEGUNDOS
6
65 /
(ver N° 0002906)
TIEMPO ENTRE LA 1ª
LLAMA E INICIO DE
LA MODULACIÓN
EN SEGUNDOS
3
2
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