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Siempre se deben lubricar los rodamientos principales con el
decantador en marcha y preferiblemente antes de un período largo
de inactividad.
De este modo se consigue una mejor distribución de la grasa, lo que
a su vez produce una lubricación óptima y proporciona a los
rodamientos la máxima protección contra la contaminación.
Los rodamientos principales se pueden lubricar una vez al día, si
previamente se calcula una cantidad permitida de grasa para inyectar
diariamente proporcional a la cantidad indicada para un intervalo de
lubricación más extenso, según la fórmula: X g multiplicado por las
horas de funcionamiento diarias y dividido por las horas de marcha
del intervalo de lubricación prescripto.
La ecuación para X g inyectados cada 300 horas a un servicio
continuo día y noche es la siguiente:
No es recomendable lubricar los rodamientos principales más
de una vez al día. Inyecciones excesivas de grasa podrían
causar irregularidades en el funcionamiento del decantador a
causa de las altas temperaturas en los rodamientos
principales y en consecuencia estos podrían romperse.
Un consejo: si el decantador permanece sin funcionar durante algún
período todas las semanas, se deben lubricar los rodamientos
principales antes de detenerlo.
Si el decantador permanece sin funcionar más de dos semanas,
durante el período de inactividad se deben lubricar los rodamientos
principales cada dos semanas.
Con la pistola de engrasar, se debe aplicar a cada rodamiento 15 g
de grasa . Luego, girar el rotor a mano lentamente.
2.7.2. Rodamientos del tornillo transportador
Los rodamientos del tornillo deben lubricarse con el decantador sin
funcionar y desenchufado de la corriente.
Los orificios de llenado están ubicados a cada extremo del rotor
entre los soportes de rodamientos y el cuerpo del rotor. Se
encuentran cerrados por tornillos allen, remueva los tornillos de
manera que ambos queden visibles. Atornille un alemite de manera
de poder dosificar grasa por un extremo y ver el exceso saliendo por
el tornillo opuesto.
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