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reemplazo de los componentes internos.
Después de eliminar la fuga, siga con los
pasos 8 a 15 de la SECCIÓN VI-B para volver
a ensamblar las piezas superiores.
2. Verifique el desempeño del regulador: Una
vez cumpla los requisitos del paso No. 1, abra
y cierre la válvula de bloqueo No. 2 para
verificar que el desempeño del regulador sea
uniforme y constante.
3. Prueba física para detectar fugas exteriores.
a. Permita que la presión de entrada llegue a
ser 1 _ veces mayor que la presión máxima
de salida, pero no sobrepase la Presión
nominal máxima por más de 1 _ veces (vea
la tabla 1). Cierre la válvula de bloqueo No.
2 y abra ligeramente la válvula de bloqueo
No. 1 hasta que la cámara del resorte (2) y
la línea aguas abajo estén sometidas a la
presión de entrada completa (el manómetro
VII.GUÍA PARA IDENTIFICAR Y RESOLVER PROBLEMAS
1. Funcionamiento errático, vibraciones.
Posibles causas
A. Regulador sobredimensionado;
rangeabilidad inadecuada
B. Pistón / cilindro gastado; guía inadecuada.
C. Resorte del pistón debilitado / roto
D. Presión de carga inestable.
2. La presión aguas abajo no llega al nivel deseado.
Posibles causas
A. Regulador subdimensionado
B. Componentes internos obstruidos
C. Resorte de rango incorrecto (al girar el
tornillo de ajuste en sentido CW el nivel
de presión no llega a un nivel adecuado).
D. Banda proporcional excesiva (caída); la
presión de salida (P
de la presión de carga (P
E. Movimiento restringido del diafragma.
(Spanish) IOM-HP-S-DIFF
) cae por debajo
2
).
carga
b. Rocíe todo el regulador con un detector de
c. Para aliviar todas las presiones
4. Vuelva a la Sección II para los procedimientos
de instalación, y a la Sección IV para la puesta
en marcha.
SECCIÓN VII
A1. Verifique las condiciones de flujo actuales, ajuste el tamaño
del regulador al flujo mínimo y máximo.
A2. Aumente el flujo.
A3. Reduzca la caída de presión del regulador; reduzca la
presión de entrada instalando una placa de orificio en la
unión de la tubería de entrada.
A4. Instale el resorte de rango más alto que le siga.
A5. Contacte a la fábrica antes de cambiar el regulador.
B.
Reemplace los componentes internos.
C. Cambie el resorte del pistón. Determine si la falla se
debe a la corrosión. En tal caso, puede usar
componentes internos que cumplan con NACE.
D1. Estabilice la presión de carga; es decir, la bomba, válvula
de control, etc.
A1. Confirme este hecho abriendo la válvula de derivación al
mismo tiempo que el regulador.
A2. Verifique las condiciones de flujo actuales, ajuste el
tamaño del regulador; si su capacidad es inadecuada,
cámbielo por una unidad de mayor capacidad.
B.
Saque los componentes internos y revise que los orificios
del cilindro no estén obstruidos.
C. Cambie el resorte por uno con un rango más alto.
D1. Evalúe la banda proporcional (caída) que se espera
obtener.
D2. Contacte a la fábrica.
E.
Verifique que no haya humedad en la cámara del resorte
a temperaturas por debajo del punto de congelación.
No. 2 mostrará la misma presión que el
manómetro No. 1).
fugas líquidas e inspecciónelo visualmente
para determinar si hay fugas exteriores.
Repare la unidad si detecta una fuga. Vea
la SECCIÓN VI, Mantenimiento.
simultáneamente (lo que evita que se
dañe el diafragma (12) al estar
completamente sometido a una DP
excesiva), abra ligeramente la válvula de
bloqueo No. 2 y cierre la presión de
entrada. Esto drenará toda la presión del
regulador en forma uniforme.
Solución
Solución
6
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