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¡IMPORTANTE! - Automáticamente la
sobrecarga restablecerá y arrancará la
bomba después de que el motor se
enfríe a una temperatura segura. En el
caso de una sobrecarga, la fuente de esta
condición deberá ser determinada y
corregida inmediatamente.
ADVERTENCIA
NO PERMITA QUE
LA BOMBA OPERE SI SE PRODUCE UNA
CONDICIÓN DE SOBRECARGA.
Si la corriente a través del sensor de
temperatura supera los valores en la lista,
un relé de control de circuito debe ser
utilizado para reducir la corriente, o de lo
contrario
el
sensor
correctamente.
RANGOS ELÉCTRICOS DEL
SENSOR DE TEMPERATURA
barnes.com.mx
Voltios
Amperios
Continuos
110-120
3.00
220-240
1.50
440-480
0.75
600
0.60
Tamaño del Cable:
Si
se
requiere
que
alimentación sea más largo, consulte a
un electricista calificado para que
seleccione el tamaño adecuado de
alambre.
Arranque
Revise Fases y Voltaje - Revise la
1.
placa de información verificando el
voltaje y las fases en la cual deberá
ser conectado el motor.
2.
Revise la Rotación - Una rotación
incorrecta produce baja eficiencia de
la bomba, reduciendo la vida del
motor y, por consecuencia, de la
bomba misma. Verifique la rotación
en unidades de tres fases aplicando
energía eléctrica momentáneamente
y observe el "retroceso".
El retroceso debe ser siempre en sentido
contrario a las manecillas del reloj, visto
desde el motor, o contrario a la rotación
del impulsor, la cual a su vez deberá ser
contraria al sentido de giro de las
manecillas del reloj, visto desde la base
de la bomba.
no
funcionará
3.
Placa de Identificación - Para
referencia
información que aparece en la placa
de la bomba en el área al final de la
Amperios
página 1 de este manual.
Arranque
30.0
15.0
4.
Prueba de Aislamiento - Una prueba
7.5
de aislamiento (megger) se debe
6.0
realizar en el motor antes que la
bomba se ponga en servicio. Los
valores de la resistencia (ohms) así
como la tensión (voltios) y corriente
el
cable
de
(amperios) deberán de registrarse.
5.
Prueba de Bombeo - Asegúrese de
que la bomba ha sido correctamente
cableada,
dentro del pozo, y compruebe el
sistema
permitiendo que la bomba opere un
ciclo completo de bombeo. El tiempo
necesario para vaciar el sistema, junto
con el volumen de agua, debe
registrarse.
Mantenimiento
No
se
mantenimiento. Realice las siguientes
comprobaciones cuando la bomba se
retira de la operación o cuando el
rendimiento de la bomba se deteriore:
Parte inferior de la bomba
futura
registre
colocada
en
posición
llenando
de
líquido
requiere
lubricación
Instalación y Servicio
a) Inspeccionar el nivel de aceite y la
contaminación que presente en la
cubierta del motor.
b) Inspeccionar el impulsor y el cuerpo
en busca de la acumulación excesiva
o la obstrucción.
c) Inspeccionar el motor, baleros y el
sello de flecha por desgaste o fugas.
Servicio
NOTA: Los números de componentes en
( ) se refieren a las figuras 6 y 7.
Enfriamiento de Aceite - En cualquier
momento que la bomba se retira de la
operación,
se
debe
visualmente
el
nivel
contaminación en el aceite dentro de la
cubierta del motor. Para comprobar el
aceite, la bomba se debe fijar en posición
vertical. Retire el tapón (20) de la
cubierta de motor (4). Con una linterna,
la
inspeccione visualmente el aceite en la
cubierta (4) para asegurarse de que está
limpio y claro, este deberá ser de color
ámbar claro y estar libre de partículas en
suspensión. El aceite blanco lechoso
indica la presencia de agua. El nivel de
aceite debe estar justo por encima del
motor cuando la bomba está en posición
vertical.
Pruebas de Aceite
Escurra el aceite en un recipiente
Ÿ
limpio y seco, colocando la bomba en
un costado, y remueva el tapón (20)
de la cubierta (4).
Verifique la contaminación del aceite
Ÿ
utilizando un medidor de aceite con
un rango de distribución de 30 kV.
Si el aceite se encuentra limpio y no
Ÿ
contaminado (medición por encima
y
de 15 kV), vuelva a llenar la cubierta.
Si el aceite se encuentra sucio o
Ÿ
contaminado (medidas por debajo de
15
kV),
la
bomba
inspeccionada con cuidado por fugas
en el sello de flecha, montaje de
cable, empaque de la cubierta y
tapón, antes de rellenar con aceite.
Para localizar la fuga, lleve a cabo una
prueba de presión.
o
Después de que se reparen las fugas,
deseche debidamente el aceite usado, y
rellene con aceite nuevo.
comprobar
y
grado
de
debe
ser
04
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