DeWalt DG2900 Manual De Instrucciones página 29

TAPÓN DE
LLENADO
VARILLA DEL NIVEL
DEL ACEITE
FIGURA 10: ORIFICIO DEL
LLENADO DE ACEITE
REVISIÓN DEL MOTOR (FIGURAS 10 Y 11)
1. Quite el tapón del aceite y limpie la varilla.
2. Revise el nivel del aceite introduciendo la varilla en el cuello del depósito, sin enroscarla.
3. Si la prueba no muestra huella de aceite, el nivel está bajo.
4. Si el nivel de aceite está bajo, agregue el aceite recomendado hasta la marca superior de
la varilla.
CAPACIDAD DE ACEITE
Modelo D WALT
E
DG2900 .
DG4300
DG6000/DG6000E
DG7000/DG7000E
NOTA: Si el nivel de aceite está muy bajo, el sistema de alerta apagará el motor y evitará que
éste se encienda.
COMBUSTIBLE
¡ADVERTENCIA! La gasolina es inflamable y su vapor es explosivo. A fin de prevenir
incendio o explosión, por favor siga los siguientes consejos:
• Conserve el combustible fuera del alcance de los niños.
• Abastezca de combustible del generador en un área bien ventilada. Nunca reabastezca el
generador cuando esté en funcionamiento o caliente y asegúrese que todas las cargas
eléctricas estén desconectadas y que el motor esté apagado.
• No llene el tanque excesivamente. Deje siempre espacio para que los vapores se expandan.
Si llena el tanque en exceso, el combustible puede rebalsar y caer sobre el motor caliente.
Esto podría ocasionar incendio o explosión. Después de abastecer, cierre bien la tapa.
• No derrame el combustible. Tanto el combustible como el vapor del combustible pueden
incendiarse. Si el combustible se llegase a derramar, asegúrese de secar bien el área antes
de encender el motor.
• Nunca fume en el área de abastecimiento. Nunca permita que haya llama abierta ni chispas en
el área.
• Guarde el combustible en un contenedor aprobado y en un área bien ventilada libre de llama
abierta o chispas.
CAPACIDAD DEL TANQUE
Modelo D WALT Galones
E
DG2900 3.0
DG4300 5.0
DG6000/DG6000E 5.0
DG7000/DG7000E 5.0
Revise el indicador de combustible localizado en la parte superior del
generador cerca del tanque del combustible, y llene el tanque si el
nivel está bajo. Haga esto con cuidado para no derramar el
combustible y procure no sobrepasar el hombro del colador de
combustible (figura 12).
Utilice gasolina sin plomo con octanaje de 86 o superior. El motor
Honda está certificado para funcionar con gasolina sin plomo. La
gasolina sin plomo produce menos depósitos en el combustible y
las bujías y prolonga la vida del sistema de escape. Nunca emplee
gasolina vieja o contaminada. Evite la penetración de sucio o de agua al tanque del
combustible. Mantenga el colador siempre en su sitio cuando reabastezca el combustible.
FIGURA 11: NIVEL
DEL ACEITE
NIVEL SUPERIOR
NIVEL INFERIOR
Cuartos de galón Litros
63 .60
1.16 1.10
1.16 1.10
1.16 1.10
Litros
11.4
18.9
18.9
18.9
FIGURA 12: COLADOR DE
COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLES OXIGENADOS
Algunas gasolinas convencionales son mezcladas con alcohol o con una combinación de
éter. A estas gasolinas se les conoce como combustibles oxigenados. Para lograr los
estándares de aire limpio, algunas áreas de los Estados Unidos y Canadá utilizan combustibles
oxigenados para ayudar a reducir las emisiones.
Si utiliza un combustible oxigenado, asegúrese que no tenga plomo y que cumpla con los
requisitos mínimos de octanaje. Antes de utilizar un combustible oxigenado, trate de confirmar
los componentes del combustible. En algunos estados o provincias se requiere que esta
información se adhiera a las bombas.
Los siguientes son los porcentajes aprobados por la EPA para los combustibles oxigenados:
Etanol: (alcohol etílico o de grano) 10% por volumen. Se puede utilizar gasolina con un
contenido hasta de 10% de etanol por volumen. Las gasolinas que contienen etanol pueden
estar marcadas con el nombre "Gasohol."
MTBE (éter metílico terciario butílico) 15% por volumen. Se puede utilizar gasolina con un
contenido hasta de 15% de MTBE por volumen.
Metanol (alcohol metálico o de madera) 5% por volumen. Se puede utilizar gasolina con un
contenido hasta de 5% de metanol por volumen siempre que contenga cosolventes e
inhibidores de corrosión para proteger el sistema de combustible. La gasolina de contenido de
metanol mayor de 5% por volumen puede ocasionar problemas de encendido y (o)
rendimiento. Se podrían dañar también las partes metálicas, de goma y plásticas del
generador y el sistema de combustible.
Si nota cualquier síntoma de operación indeseable, acuda a otra estación de servicio o
cambie a otra marca de combustible.
NOTA: Los daños al sistema de combustible o los problemas de rendimiento que llegasen a
surgir como resultado del uso de combustible oxigenado con un contenido mayor de los
porcentajes de oxigenantes mencionados anteriormente, no están cubiertos por la garantía.
Panel de Control
Consulte la distribución de los paneles de control del generador en la página 5, (figura 13).
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y APAGADO DEL MOTOR
Para encender el motor, ajuste el interruptor (A) a la posición superior. Para apagar el motor,
ajuste el interruptor a la posición inferior. Para los modelos de encendido eléctrico (DG6000E
y DG7000E), ajuste el interruptor a la posición STOP a fin de parar el generador. Para más
detalles, consulte la sección de operación del generador.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ELÉCTRICO
Los modelos DG6000E y DG7000E vienen equipados con un interruptor de encendido
eléctrico. En estos generadores, el interruptor del motor (A1) se puede ajustar a tres
posiciones; encender, poner en marcha y apagar. Para más detalles, consulte la sección de
operación del generador.
INTERRUPTOR PRINCIPAL
El interruptor principal (B) protege el alternador. Si el generador se sobrecarga, el interruptor
principal se podría disparar. Un cortocircuito en un aparato que está siendo alimentado puede
disparar también el interruptor principal. Si esto llegase a ocurrir, desconecte las cargas
eléctricas de todas las tomas. Ajuste el interruptor de circuito a la posición de encendido. Si el
interruptor principal se dispara a la posición de apagado sin ninguna
carga, consulte a un técnico de servicio.
INTERRUPTORES TÉRMICOS DE LAS TOMAS DE CORRIENTE
Los interruptores térmicos protegen las tomas de corriente. Una
sobrecarga en el generador disparará el interruptor de circuito térmico. Si
un interruptor térmico (C) se llegase a disparar como aparece en la figura
14, desconecte la carga eléctrica de la toma de corriente. Espere que el
interruptor térmico se enfríe. Presione el selector del interruptor térmico
(C) para reajustarlo.
25
20A
30A
DISPARADA REAJUSTAR
FIGURA 14: TOMAS
DE CORRIENTE
TÉRMICAS