Выравнивание Калибровочного; Устройства С Левой Стороны; Подготовительные Работы - Bosch ACC 200 Manual Original

6. Контроль/калибровка
датчика ACC
Опасность защемления — это опасность
вследствие опрокинувшегося ACC 200 или
падающего отражателя!
В случае ненадежного крепления ACC 200,
а также при регулировке высоты отражате-
ля существует опасность защемления при
опрокидывании.
¶
Установить ACC 200 на ровную поверхность.
¶
При регулировке высоты отражателя об-
служивание двумя руками.
!
Калибровку датчика ACC следует проводить очень
ответственно, так как даже минимальное откло-
нение калибровки датчиков относительно оси
движения может стать причиной неверной работы
всей системы!
!
Во время калибровки запрещается двигать авто-
мобиль. Даже минимальное сотрясение автомоби-
ля или калибровочного устройства ведет к непра-
вильной калибровке датчика АСС.
6.1 Определение оси движения
R
Для контроля и калибровки датчика АСС зеркало
должно быть отрегулировано в горизонтальной
и вертикальной плоскостях относительно оси
движения автомобиля, на котором производится
калибровка датчика.
R
Как правило, автомобиль стоит не точно под
прямым углом к калибровочному устройству, а на
месте измерения могут быть неровности и/или
перепады высот.
R
Эти отклонения определяются с помощью кали-
бровочного устройства. Эту процедуру нужно вы-
полнить для левой и правой стороны автомобиля.
R
Используя определенные значения, полученные на
обеих сторонах автомобиля, можно с помощью си-
стемы диагностики рассчитать регулировку зеркала
для выравнивания относительно оси движения.
6.2 Подготовительные работы
Перед началом контроля и калибровки датчика ACC
необходимо выполнить следующие подготовительные
работы:
1. Проверить давление в шинах и скорректировать его
при необходимости.
2. Проверить, чтобы топливный бак был заполнен на
50 %.
3. Установить проверяемый автомобиль на место
измерения.
!
Автомобиль должен располагаться по возможно-
сти под прямым углом к рейке.
FIAT AG
Контроль/калибровка датчика ACC | ACC 200 | 169
i
Если отклонение оси движения автомобиля отно-
сительно рейки составляет более 5°, то выполнить
выравнивание в исходное положение (с калибро-
вочным устройством) невозможно.
4. Проконтролировать, находится ли датчик ACC на
необходимом расстоянии (120 см ±5 см) до зеркала.
6.3 Выравнивание калибровочного
устройства с левой стороны
1. Задействовать зажимной рычаг у ручки.
 Зажимное приспособление откроется.
2. Установить калибровочное устройство с открытым
зажимным приспособлением на рейку.
3. Снова отпустить зажимной рычаг.
 Калибровочное устройство стопорится на рей-
ке.
4. Проконтролировать правильность положения
калибровочного устройства на рейке.
5. Проконтролировать, отрегулировано ли зеркало
на среднее положение опрокидывающего приспо-
собления (рис. 17, поз. 1)!
2
Рис. 17: Регулировка зеркала и уровня
1 Среднее положение опрокидывающего приспособления
2 Винт с накатанной головкой
6. При необходимости выполнить регулировку зерка-
ла по высоте (см. гл. 6.6).
7. Вращать винт с накатанной головкой (рис. 17,
поз. 2) до тех пор, пока уровень (рис. 12, поз. 4)
не установится ровно посередине!
!
При каждом новом позиционировании калибро-
вочного устройства необходимо повторять его
выравнивание. Таким образом будут компенсиро-
ваны неровности на участке рейки.
8. Закрепить быстросъемный захват на левом заднем
колесе.
9. Вставить ось колесного лазера в быстросъемный
захват.
10. Выровнять колесный лазер в горизонтальной пло-
скости и зафиксировать его стопорным винтом на
быстросъемном захвате.
1
|
1 689 989 226 2019-07-24
ru