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Especificaciones del XL-2.5 ESC
Voltaje de entrada
4 a 7 celdas (4,8 a
8,4 voltios de CC);
LiPo 2S
Tamaño de la caja
(longitud / ancho /
26,5 x 46,5 x 22mm
altura):
Peso:
33 gramos
10 vueltas
(tamaño 380),
Límite del motor*:
12 vueltas
(tamaño 550)
Sobre la resistencia
0,008 ohmios
(en trans.):
Demora de marcha
Ninguno
atrás:
Voltaje del BEC:
6,0V DC
Cable de corriente:
Calibre 16 / 40mm
Cable de arnés de
Calibre 26 / 130mm
entrada:
Cables del motor:
Calibre 16 / 40mm
Tipo de transistor:
MOSFET
Frecuencia de PWM: 2300 Hz
*adecuadamente engranado;
aplicable solo cuando se
instala en el modelo 71054-1
16 • 1/16 E-REVO
AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
Configuración de la batería del XL-2.5 (configuración de la detección de bajo voltaje)
El control de velocidad electrónico XL-2.5 está equipado con una detección de bajo
voltaje integrada. El circuito de detección de bajo voltaje monitorea constantemente el
voltaje de la batería. Cuando el voltaje de la batería comienza a alcanzar el umbral mínimo
recomendado de voltaje de descarga para la batería de LiPo, el XL-2.5 limita la salida
de potencia a un 50% de aceleración. Cuando el voltaje de la batería intenta caer por
debajo del umbral mínimo, el XL-2.5 bloquea toda la salida del motor. El led del control de
velocidad parpadeará lentamente en rojo para indicar un bloqueo de bajo voltaje. El XL-2.5
permanece en este modo hasta que se conecte una batería totalmente cargada.
Su modelo incluye una batería de celdas NiMH. La detección de bajo voltaje del control
de velocidad XL-2.5 ha sido desactivada para un mejor rendimiento con esta batería. La
luz de led del control de velocidad se encenderá en rojo cuando esté encendido, lo que
indica que la detección de bajo voltaje está desactivada. Activez le détecteur de basse
tension si vous installez des piles LiPo dans le modèle.
detección de bajo voltaje está desactivada.
Para verificar la configuración de la detección de bajo voltaje:
1. Encienda el transmisor (con el acelerador en posición neutral).
2. Conecte una batería totalmente cargada al XL-2.5.
3. Presione y suelte el botón EZ-Set para encender el XL-2.5. Si el led se ilumina en rojo
fijo, esto indica que la detección de bajo voltaje está DESACTIVADA (no es seguro
utilizar baterías de LiPo). Si el led se ilumina en verde, esto indica que la detección de
bajo voltaje está ACTIVADA.
Para activar la detección de bajo voltaje (configuración de la batería de LiPo):
1. Asegúrese de que el led en el XL-2.5 esté encendido y en ROJO.
2. Mantenga presionado el botón configurar
EZ (la luz LED se apagará) (A). Después
de diez segundos, el motor sonará
dos veces y la luz LED se encenderá en
verde. Suelte el botón (B).
3. La detección de bajo voltaje está ahora
ACTIVADA.
Para desactivar la detección de bajo voltaje (configuración de baterías de NiMH):
1. Asegúrese de que la luz LED en el XL-2.5 esté encendida y en VERDE.
2. Mantenga presionado el botón configurar
EZ (la luz LED se apagará) (A). Después
de diez segundos, el motor sonará
tres veces y la luz LED se encenderá en
rojo. Suelte el botón (B).
3. La detección de bajo voltaje ahora está
DESACTIVADA.
Programación de configuración del XL-2.5 (calibración de su ESC y de su transmisor)
Lea todos los pasos de programación antes de comenzar. Si se pierde durante la
programación o recibe resultados inesperados, simplemente desconecte la batería,
aguarde unos segundos, vuelva a conectar la batería y comience nuevamente.
1. Desconecte uno de los cables del motor entre el XL-2.5 y el motor. Esta es una
precaución para evitar un funcionamiento descontrolado cuando el control de
velocidad se encienda antes de ser programado.
2. Conecte una batería totalmente cargada al XL-2.5.
3. Encienda el transmisor (con el acelerador en posición neutral).
4. Mantenga presionado el botón EZ-Set (A). El led primero se
encenderá en verde y luego en rojo. Suelte el botón EZ-Set.
5. Cuando el led parpadee en ROJO UNA VEZ, jale del gatillo del
acelerador hasta la posición de velocidad máxima
y manténgalo allí (B).
6. Cuando el led parpadee en ROJO DOS VECES, jale
del gatillo del acelerador hasta la posición de
reversa máxima y manténgalo allí (C).
7. Cuando el led parpadee en VERDE UNA VEZ,
la programación está completa. Luego, el led
se encenderá en verde o en rojo (según la
configuración de detección de bajo voltaje), lo cual
Nunca use baterías de LiPo si la
indica que el XL-2.5 está encendido y en posición neutral (D).
Funcionamiento del XL-2.5
Para operar el control de velocidad y probar la programación, vuelva a
conectar los cables del motor y coloque el vehículo sobre un bloque o
una base estable para que ninguna rueda accionada toque el suelo.
Tenga en cuenta que en los pasos 1 a 8 mencionados a continuación, la detección de bajo
voltaje está DESACTIVADA (valor predeterminado de fábrica) y la luz LED se enciende en
rojo. Si la detección de bajo voltaje está ACTIVADA, la luz LED se encenderá en verde en
lugar de hacerlo en rojo, en los pasos 1 a 8 a continuación. Nunca use baterías LiPo si la
detección de bajo voltaje está desactivada.
1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón EZ-Set. Esto enciende el
A
B
XL-2.5. Si lo presiona y suelta demasiado rápido, puede suceder que escuche el salto
del servo de dirección, pero que la luz LED no continúe encendida. Simplemente
presione el botón nuevamente hasta que se encienda la luz LED en ROJO y luego
suéltelo.
Luz LED roja:
2 sonidos de bip:
Sostenga por 10 segundos
LED se enciende en verde
2. Aplique la marcha adelante. La luz de led se apagará hasta que se alcance la potencia
de velocidad completa. A velocidad completa, la luz de led se encenderá en ROJO.
3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe que el control de
frenos es totalmente proporcional. La luz de led se apagará hasta que se alcance la
potencia en posición completa de frenos. En posición completa de frenos, la luz LED
se encenderá en ROJOs.
A
B
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se encenderá en ROJO.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en marcha
atrás (Perfil n.º 1). La luz de led se apagará. Una vez que se alcanza una potencia
Luz LED verde:
3 sonidos de bip:
completa de marcha atrás, la luz de led se encenderá en ROJO.
Sostenga por 10 segundos
LED se enciende en roja
6. Para detenerlo, regrese el gatillo del acelerador a neutral. Tenga en cuenta que
no hay una demora programada al pasar de marcha atrás a hacia adelante. Tenga
cuidado para evitar cambiar de golpe de reversa a la marcha hacia adelante o
viceversa en el control de velocidad. En superficies de alta tracción, esto podría
producir daños en la transmisión o en la línea de conducción.
7. Para apagar el XL-2.5, mantenga presionado el botón configurar EZ durante 1
segundo y ½ o hasta que la luz LED roja se apague.
A
Primero en verde y
después en rojo
B
En rojo una vez
C
En rojo dos veces
D
Verde fijo
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