Kontrollen Und Einstellungen; Kontrolle Des Ölpegels; Einstellen Des Antriebs - Aprimatic ZT40 4M Instrucciones Para La Instalación

Installation / Abschlußarbeit
Oberen Kasten aufdrucken (E12 pos. 1) und
mit der Schraube (E12 pos. 2) mittels einem
Kreuzschraubenzieher absichern.
Der zu Ende montierte Antrieb muß jetzt gemäß
Abbildung (E13 pos. 3) aussehen.
!
Achtung
Zum Erreichen des Entriegelungschlüssels braucht
man lediglich die Klappe (E13 Pos. 4) zu
verschieben. Nach Beenden der Sperrungs- oder
Entriegelungsoperationen muss die Klappe erneut
geschlossen werden.
Nach Beenden der Installation muß das Tor mit dem
entsprechenden Warnzeichen versehen werden (E14
Pos. 5).
4.1 KONTROLLEN UND
EINSTELLUNGEN
4.1.1 Kontrolle des Ölpegels
Indem vom Entrieglungsflansch ohne Unterstopfen
den Innenteil des Antriebs betrachtet, nach voll
ausgezogener Stange den Ölpegel prüfen.
Er soll um wenige Millimeter unterhalb der Fläche der
Aluminiumhaube liegen.
!
Achtung
Nur Öl vom Typ AprimOilHC 13 nachfüllen!

4.1.2 Einstellen des Antriebs

Bei bewegendem Flügel ist mittels Dynamometer die
Schubkraft (D3 pos. 2) am Flügelende zu kontrollieren.
Die Schubkraft darf niemals höher als 15 kg (147
N) sein. Andernfalls den Betriebsdruck des Antriebs
nachstellen.Andernfalls Betriebsdruck des Antriebs
nachstellen.
Einstellventile mittels Schraubenzieher mit breitem,
flachem Schnabel drehen. Durch Drehen im und
gegen den Uhrzeigersinn wird der Druck erhöht
beziehungsweise vermindert.
Einstellen des Druckeinstellventils sowohl im
Öffnungsvorgang (Silber - D4 pos. 3) als auch im
Schließvorgang (Gold - D4 pos. 4).
Vorsicht
• Bei den Antrieben vom Typ A reguliert der
goldfarbige Ventil den Öffnungsdruck, und der
silberfarbige den Schließdruck.
• Den Öffnungsdruck des Flügels etwas höher als
den Schließdruck kalibrieren.
• Nach abgeschlossener
Dynamometer nachprüfen, ob die Schubkraft
dem vorgegebenen Wert entspricht. Andersfalls
die Schubkraft erneut nachstellen.
• Sollte die Flügelbewegung einen übermäßig
hohen Druck benötigen, so sind die Mechanik, die
Lotung und die Reibungen des Flügels sorgfältig
nachzuprüfen.
E12
E14
D3
D4
Einstellung mit
- 48 -
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