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SALIDAS A LA MANIOBRA:
1A) COMÚN: Conexión común de los terminales 1B, 1C, 1D, 1E y 1F.
1B) STATUS OK: (Normally Open) Con circuito cerrado a común indica
que el convertidor DC/DC tiene habilitada la salida de tensión al
bus en el variador y por lo tanto este se encuentra alimentado
1C) LOW BATTERY 1 (Normally Close): Con circuito abierto indica
Estado de Carga de baterías < 30%
1D) LOW BATTERY 1 (Normally Open): Con circuito cerrado a común
indica Estado de Carga de baterías < 30%
1E) LOW BATTERY 2: (Normally Open) Con circuito cerrado a común indica Estado de
Carga de baterías< 60%
1F) AC CHARGER ON: (Normally Open) Con circuito cerrado a común indica a la maniobra
que el cargador de red está funcionando correctamente.
ENTRADAS DESDE LA MANIOBRA:
-
3A) 3A) COMUN: Común para los circuitos de ENABLE (3B y 3C)
-
3B) ENABLE DC/DC: Habilitación/Deshabilitación del Convertidor DC/DC.
Para alimentar el variador es necesario que la maniobra realice un
cortocircuito entre los terminales 3A y 3B.
La maniobra puede utilizar este
o
control para apagar el variador y
anular el consumo en reposo del
mismo.
habilitado (alimentado) de manera
prácticamente inmediata por la
maniobra
trayecto.
Esto puede llevar a un importante
o
ahorro energético del ascensor ya
que el stand-by del variador de
velocidad pasaría a ser cero durante el reposo del ascensor.
-
3C) ENABLE INVERTER: Habilitación/Deshabilitación de la alimentación completa del
equipo. En caso de dejar este terminal sin conexión (circuito abierto), tanto el
Convertidor DC/DC (y por tanto también variador de frecuencia) como el Inversor
monofásico permanecen deshabilitados. Para alimentar el ascensor, es necesario
cortocircuitar de manera externa los terminales 3A y 3C
Después
podrá
ser
para
el
siguiente
43
Manual de usuario
3A
3B
3C
Maniobra
Man
1
2
3
4
5
6
OFF
7
ON
8
1
3
Convertidor
DC/DC
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