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ACS iC+
Mente Marine
Manual del usuario
Funcionamiento
Las modernas embarcaciones de recreo poseen cascos en V cada vez más profundos
para ofrecerle un pilotaje suave en aguas agitadas. Cuanto más profunda es la V de la
carena, mayor es la necesidad de que los flaps mantengan un comportamiento
considerablemente estable. El balance lateral de la embarcación depende en gran
medida del viento reinante y de la ubicación de los tripulantes. El balance longitudinal
depende de la velocidad y de la carga. Al virar, el viento afecta desde otra dirección y
es necesario ajustar los flaps. Cuando los tripulantes se mueven, hay que ajustar de
nuevo. Esta necesidad de ajustar constantemente los flaps requiere la atención del
timonel, pudiendo incluso constituir un riesgo en la seguridad cuando se navega a gran
velocidad.
El ACS le releva a usted de dicha tarea. Al cambiar de rumbo, cuando el viento
cambia de dirección o cuando los tripulantes se mueven, se corrige automáticamente el
comportamiento de la embarcación mediante el ajuste de flaps y del power trim.
Bloqueo durante el viraje
Al girar la embarcación se inclina hacia el interior de la curva. Gracias al giroscopio
incorporado, el sistema es capaz de detectar viradas y evitar correcciones automáticas
durante el giro. Se evita el ajuste innecesario y la embarcación vuelve a la
estabilización óptima en su nueva dirección. El indicador AUTO parpadea durante el
giro para indicar que el ACS está bloqueado y no está activo.
Tras el cambio de rumbo, el ACS continúa midiendo y corrigiendo el comportamiento
teniendo en cuenta las nuevas condiciones.
Adaptación del sistema
El sistema se adapta a embarcaciones de una amplia gama. Gracias a dicha función de
adaptabilidad, tanto una embarcación de 15 pies como un yate de 50 pueden
establecerse en comportamiento óptimo de operación teniendo en cuenta la diferencia
de tamaño.
También se adapta a condiciones del mar variables. La inclinación se corrige más
rápido en aguas tranquilas que en aguas agitadas. Esto permite una reacción rápida en
caso necesario y evita operaciones innecesarias que podrían intensificar el movimiento
lateral si hubiera gran oleaje.
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