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ACCIONAMIENTO Fig.25. – Página 16
La máquina es accionada mediante la rueda de accionamiento (1) situada en el lado izquierdo de
la máquina. La rueda está conectada a un eje de accionamiento (2), el cual tiene acopladas dos
ruedas dentadas. La primera rueda dentada del eje de accionamiento está conectada a una rueda
dentada del eje de levas (4) mediante una cadena de acero inoxidable (5). La segunda rueda
dentada está conectada al eje de la chapa giratoria (7), también mediante una cadena de acero
inoxidable (8) y una rueda dentada (9). Las chapas giratorias son accionadas por dos conjuntos
de engranajes cónicos (10). Cuando la rueda de accionamiento gira, todos los ejes giran,
agitando la sal/grava, accionando las chapas giratorias y proyectando la grava.
MECANISMO DE ESPARCIDO Fig.26. y 27 - Página 17
Durante el remolque, la rueda de accionamiento (1) hace girar el eje de levas (3), el cual tiene
levas montadas en espiral y acopladas a él. Estas levas inciden sobre los dedos agitadores (4),
produciendo un efecto ondulante sobre la estera agitadora (5). Esto hace desintegrar la sal/grava
(6), haciendo que caiga al fondo de la tolva (7). Esta acción también expulsa la sal/grava de la
tolva (8) hacia las chapas giratorias (9), las cuales proyectan la sal/grava (6) sobre la calzada.
Las chapas giratorias (9) están situadas horizontalmente directamente debajo de la abertura de la
tolva (8). Tienen cuatro nervios en relieve en la cara superior, los cuales recogen la grava y la
proyectan hacia fuera.
Se puede reglar la intensidad del esparcido (véase las Figs. 9 y 10) seleccionando una de las 5
posiciones con la manivela de ajuste del esparcido y el eje (10). Esto hace que se levanten o bajen
los dedos agitadores (4) situados debajo de la estera de goma (5). Esto aumenta o reduce el
grado de movimiento de los dedos agitadores (4) y de ahí la cantidad de material extraído de la
tolva (8) y depositado sobre las chapas giratorias (6).
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