Trane CGAD020 Instalación Operación Mantenimiento página 25

CGAD-SVN02C-ES
Procedimientos
de Operación
Evacuación del sistema
El equipo necesario para llevar a cabo la
evacuación completa es lo siguiente:
- Una bomba de alto vacío con capacidad de
producir un vacío equivalente a 500 micrones;
- Un medidor electrónico de vacío;
- Nitrógeno seco.
a. Conecte el medidor electrónico de vacío a la
válvula del manómetro de succión o a la
conexión de la tubería de entrada de la bomba
de vacío.
b. Cierre las válvulas de servicio de los
manómetros en el painel de instrumentos, para
evitar que se dañen.
c. Conecte la bomba de vacío a la conexión de
la válvula de la línea de líquido y a la válvula de
succión. Abra el registro que conecta la bomba
al sistema.
d. Accione la bomba y evacue o sistema hasta
2,5 mm de mercurio.
e. Rompa el vacío a través de la válvula
Schrader ubicada entre la válvula de expansión
y el evaporador con nitrógeno seco y luego
evacue nuevamente hasta 500 micrones de
mercurio. Lleve a cabo la conexión antes de
empezar a aplicar el vacío.
f. Deje que el sistema permanezca al vacío por
una noche o, como mínimo, 8 horas. Si no hay
ninguna elevación sensible después de ese
periodo, remueva el equipo de evacuación.
g. Rompa el vacío con R-407C y abra las
válvulas de servicio de los manómetros en el
painel de instrumentos.
Nota: Use la bomba de alto vacío de doble
estadio e indicador de medición, con capacidad
de llegar a 500 micrones como mínimo.
Instalación del nuevo compresor
Básicamente, el compresor puede tener dos
tipos de problemas:
- Mecánicos;
- Eléctricos.
En ambos casos se debe reemplazar el
compresor, pero tenga siempre en mente que
no basta reemplazarlo, hay que identificar y
eliminar las causas del defecto.
a. Quiebra Mecánica: Si el compresor no tiene
válvulas de servicio, transfiera el refrigerante a
un cilindro apropiado, haga la prueba de
presurización (máximo de 200 psig para
proteger el presostato de baja presión), aplique
vacío, cargue refrigerante y póngalo en marcha
nuevamente con todas las lecturas. Corrija
aspectos de la instalación que puedan haber
perjudicado el equipo, libérelo para
funcionamiento y mantenga siempre el
acompañamiento llevado a cabo por una
empresa acreditada.
Si el compresor tiene válvulas de servicio, se
puede mantener el refrigerante en el circuito,
adoptando la siguiente secuencia:
- Cierre las válvulas de succión y descarga del
compresor;
- Abra las tuercas de las conexiones de las
válvulas del compresor y las estrangulaciones
de los presostatos;
- Desactive el circuito eléctrico del compresor;
- Remueva el compresor;
- Instale un compresor nuevo o recuperado;
- Instale el circuito eléctrico y las
estrangulaciones de los presostatos;
- Evacue el compresor;
- Abra las válvulas del compresor.
Quema del Motor
La quema del motor acarrea la formación de
ácidos y la deposición de ácidos y residuos en
partes del circuito. Por tanto, hay que
reemplazar el refrigerante y el aceite y limpiar
todo el circuito, con la instalación de filtros
secadores antiácidos HH en la succión y en la
línea de líquido. En ese caso, se debe limpiar de
la siguiente manera:
- Transfiera todo el refrigerante a un cilindro y
envíelo al fabricante para reciclaje con el equipo
adecuado.
JAMÁS LANCEEL GAS EN EL
ENTORNO
- Remueva el compresor;
- Remueva el filtro secador;
- Instale el filtro adecuado en la línea de succión
del compresor y cambie el de la línea de líquido;
- Instale el compresor nuevo o recuperado,
evacue y cargue el sistema;
- Compruebe el contactor. Hay que limpiar o
reemplazar los contactos;
- Ponga en marcha el acondicionador y
acompañe la operación;
!
CUIDADO:
Todas las pruebas de los presostatos
deben llevarse a cabo con manómetros
fiables. Esos dispositivos de seguridad se
calibran en la fábrica y son sellados. La
violación del sello acarrea la pérdida de la
garantía.
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