Tabla de contenido
Publicidad
Instrucciones de montaje Ventiladores radiales de aire de proceso
6.2
Primera puesta en marcha
•
Con la primera puesta en servicio de cojinetes lubricados con grasa puede presentarse un
aumento de temperatura de los cojinetes, debido a que la cantidad de grasa en los cojinetes para
la conservación es mayor que la cantidad de grasa necesaria. Sin embargo se deben evitar
temperaturas de los cojinetes superiores a 120 °C (medidas en el cojinete), ya que esto puede
causar daños en los cojinetes.
•
Comprobar la admisión de potencia del motor ¡¡¡Atención!!! El funcionamiento con un flujo de
volumen mayor que el punto de diseño del ventilador puede crear una necesidad de potencia
considerablemente mayor y causar una sobrecarga del motor. Por consiguiente se recomienda no
operar el ventilador sin estrangulación.
•
Con el funcionamiento en el convertidor de frecuencia, hacer funcionar el ventilador en el rango del
número de revoluciones completo en el que el ventilador debe ser operado y, al hacerlo, comprobar
las vibraciones y registrar los resultados. Se debe excluir un funcionamiento en el que los números
de revoluciones causan resonancias. Los rangos de resonancia deben atravesarse lo más rápido
posible.
•
Los ventiladores que transportan gases calientes deben comprobarse respecto a su comporta-
miento a temperaturas elevadas. Para ello debe comprobarse si la alineación de la tobera de
entrada, de la junta y del acoplamiento es correcta con la temperatura de funcionamiento. Si no es
el caso, prever con la alineación en estado frío una extensión térmica diferente.
•
Comprobar la estanqueidad de las conexiones de los canales (spray para la localización de fugas).
•
Comprobar la eficacia de la junta de eje.
6.3
Funcionamiento/manejo
•
Barrera térmica / funcionamiento posterior en equipos con temperatura del medio de trans-
porte > 100 °C Ventiladores para el empleo con gases con temperaturas superiores a 100 °C
están equipados con dispositivos, p. ej. discos de refrigeración, que impiden un sobrecalentamien-
to del motor o del cojinete. Dichos dispositivos surten efecto solamente durante el funcionamiento
y no impiden la transmisión de calor hacia el motor o al cojinete durante el tiempo de parada. Por
consiguiente, el ventilador debe seguir postfuncionando con al menos 50 % del número de
revoluciones nominal hasta que la temperatura en el rodete haya descendido por debajo de 100 °C.
Los ventiladores que están dotados con un ventilador adicional de aire de refrigeración o que están
conectados a un sistema de ventilación, pueden desconectarse directamente si de este modo
puede excluirse un sobrecalentamiento durante el tiempo de parada. Durante el tiempo de parada
debe impedirse que el rodete sea sometido a un flujo de gases con una temperatura superior a
100 °C.
•
Cojinetes sobrecalentados Si, por ejemplo, debido a una desconexión de emergencia, se
produce un aumento de la temperatura del cojinete superior a los 120 °C (medida en el cojinete),
se puede modificar la estructura del cojinete y la grasa del mismo. Para garantizar la lubricación
del cojinete, se debe enjuagar el cojinete con grasa nueva. Para ello debe aplicarse el doble de la
cantidad de grasa lubricante que normalmente se utiliza para un reengrase. La modificación de la
estructura en el cojinete puede conllevar una reducción considerable de la vida útil. Los cojinetes
que debieron experimentar un aumento de la temperatura deben ser examinados, por tanto, con
mayor frecuencia que la habitual en busca de daños. Para condiciones extremas de servicio
también se puede fijar otro límite de temperatura para la temperatura máxima del cojinete.
•
Ventilación exterior Los ventiladores que están dotados con un ventilador adicional para la
ventilación o encapsulamiento o que están conectados a un sistema de ventilación, sólo pueden
ser operados si está disponible una corriente suficiente de aire para la ventilación o presión para el
encapsulamiento. Si se produce un fallo de la ventilación exterior para la refrigeración, se han de
tomar medidas para impedir un sobrecalentamiento, por ejemplo, la disminución de la temperatura
del medio de transporte. También debe evitarse un sobrecalentamiento durante el tiempo de
parada.
6.4
Nueva puesta en servicio
•
Para una nueva puesta en servicio se han de tener en cuenta las indicaciones del capítulo "Puesta
en servicio" y capítulo "Trabajos de servicio".
•
El ventilador debe examinarse en cuanto a daños por corrosión.
•
Las piezas de plástico y de goma deben examinarse en cuanto a signos de envejecimiento.
•
En caso de una nueva puesta en servicio del ventilador después de un tiempo de parada mayor de
6 meses, se debe comprobar el estado de la grasa en los cojinetes lubricados con grasa. Si se
detecta un desengrase o suciedad en la grasa del cojinete, ésta debe ser sustituida. En caso de
los cojinetes lubricados con aceite debe efectuarse un cambio de aceite. En caso de juntas de eje
L-BAL-031-E 2718 Index 012
Nro. de art. 00292347-E
25/31
Puesta en servicio
Publicidad
Tabla de contenido
