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n I
t s
u r
c c
o i
n
s e
d
e
u f
c n
Produzca una mezcla correcta de
aceite para motores de dos tiem -
pos y gasolina li bre de plomo en
relación, 1:40 (2,5 %). No mezclar
directamente en el depósito.
C argar combus tible
Figura 1
Quitar la tapa del tanque de com -
bustible (4).
Cargar el tanque de combustible
con la mezcla de gasolina con
aceite. ¡No cargar demasiado!
Volver a cerrar el depósito de
combustible con fuerza.
Alejar el equipo aprox. 10 m del
sitio de carga de combustible o el
depósito correspondiente antes
de poner el motor en marcha.
F uncionamiento
!
P eligro
Enganchar la correa para el
hombro en el equipo recién cuando
el motor está en marcha.
Mezclar la gasolina (para moto -
res Otto) con el aceite. Llene el
tanque con la mezcla. Ver «Acei
te y gasolina».
Arrancar el motor
Arranque en cas o de motor frío
Figura 9
Accionar la traba del acelerador
(2), presionando luego el acele -
rador (3) completamente, su -
jetándolo de este modo en esta
posición.
Indica ción
El acelerador solo puede moverse,
si se ha accionado la traba corre
spondiente.
Colocar la llave de encendido (1)
en la posición I/S T AR T (arran -
que).
Presionar el conmutador (4) ha -
cia abajo.
Soltar la traba del acelerador y el
acelerador mismo.
Indica ción
Ambas palancas permanecen tra
badas en la posición accionada
(posición de arranque en frío).
o i
a n
m
e i
n
o t
Presionar lentamente 6 veces a
fondo la bomba de cebado/pri -
mer (1) ( gura 10). Debe verse el
combustible dentro de la bomba.
Si no fuere este el caso, presio
nar las veces necesarias hasta
ver el combustible.
Colocar la palanca del cebador
(2) en la posición
Presionar el equipo contra el
suelo.
Tirar lentamente la cuerda de ar -
ranque, hasta sentir que ofrece
resistencia. Tirar ahora con velo
cidad y fuerza, hasta que el mo
tor arranca ( gura 11).
No dejar que la cuerda de
arranque regrese libre después
del arranque del motor.
Conducirla lentamente a su
posición de reposo.
Dejar que el motor se caliente
durante aproxim adamente 1 a 2
minutos.
Colocar la palanca del cebador
(2) en la posición
Presionar el acelerador (3) y sol
tarlo luego, a n de desactivar la
traba de arranque en frío ( gura
-
9). El conmutador (4) salta au
tomáticamente de regreso a la
posición original. El motor mar -
cha a velocidad de marcha en
vacío.
Indica ción
El motor ha logrado su temperatura
de trabajo, cuando responde agil -
mente al acelerador.
Arranque con el motor caliente
Colocar la llave de encendido (1)
en la posición I/S T AR T ( gura 9).
-
Colocar la palanca del cebador
(2) en la posición
Presionar el equipo contra el
suelo.
-
Tirar lentamente la cuerda de ar -
ranque, hasta sentir que ofrece
resistencia. Tirar ahora con velo
cidad y fuerza, hasta que el mo
-
tor arranca ( gura 11).
No dejar que la cuerda de
arranque regrese libre después
del arranque del motor.
( gura 10).
Conducirla lentamente a su
posición de reposo.
Indica ción
Si el motor no arranca, colocar la
palanca del cebador (2) la posición
-
. Hacer regresar la palanca del
-
cebador (2) a la posición
10).
P arar el motor
Figura 9
Soltar el acelerador (3). Dejar
que el motor se enfríe dejándolo
marchar sin carga.
Colocar la llave de encendido (1)
en la posición 0/S T OP (arran -
que).
( gura 10).
Indica ción
-
Si el motor no para al accionar la
llave de encendi do, colocar la
palanca del cebador (2) en la posi -
-
ción
( gura 10). ¡Hacer controlar la llave
de encendido del equipo en un tal -
ler especializado antes de seguir
utilizándolo!
C omo s ujetar el trimmer
para cés ped
Antes de utilizar e l equipo, párese
en posición de trabajo ( gura 12).
Controlar lo siguiente:
– El operario debe usar gafas de
protección y la indumentaria
adecuada.
( gura 10).
– La cinta para colgar del hombro
está ajustada a una longitud
correcta.
– La barra manija está ajustada de
modo que pueda asirla con las
manos, sin necesidad de estirar
los brazos.
– El equipo se encuentra por
debajo de la cintura.
E
s
( gura
, forzando el paro del motor
a p
ñ
l o
-
-
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