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7.2 Procedimiento de Configuración de la Protección Eléctrica
Utilice el teclado para acceder al menú y configurar los parámetros de acuerdo a su aplicación.
ATENCIÓN: Para garantizar que el equipo no tenga
alguna programación previa almacenada, es recomendable
restaurar a los valores de fábrica (Acceso por menú:
REINICIAR EQUIPO).
ATENCIÓN: Los ajustes de voltaje están preestablecidos
por el fabricante; valide que estos ajustes son los requeridos
para el tipo de instalación a realizar. Si necesita modificar alguno
de estos valores, acceda al menú y realice las
modificacionespertinentes.
ATENCIÓN:
parámetros: Corriente Nominal, Factor de Servicio, Subcarga
y Arranques por Hora para que la protección opere
adecuadamente.
7.2.1.- CONFIGURACIÓN DE LA CORRIENTE NOMINAL
Determine la corriente nominal del motor en la placa del mismo bajo
el nombre FLA o haciendo una medición directa de corriente.
Configure a través del menú:
AJUSTE CORRIENTE > I NOMINAL
7.2.2.- CONFIGURACIÓN DEL FACTOR DE SERVICIO
El Factor de Servicio establece un porcentaje máximo permitido de
sobrecarga de corriente. Si durante una sobrecarga se excede ese
porcentaje, podrían producirse daños en el motor. El porcentaje de
sobrecarga equivale al porcentaje del factor de servicio.
Configure a través del menú:
AJUSTE CORRIENTE > SOBRECARGA
Tambien puede ajustar el Tiempo de Conexión después de una sobrecarga
a través del menú:
AJUSTE CORRIENTE > TC SOBRECARGA
7.2.3.- CONFIGURACIÓN DE SUBCARGA
La corriente de subcarga es la corriente más baja que puede consumir
el motor, en caso de quedarse en vacío o con caudal cero. Es un porcentaje
de la Corriente Nominal.
Configure a través del menú:
AJUSTE CORRIENTE > SUBCARGA > SI > SUBCARGA IN
Tambien puede ajustar el tiempo de conexión después de una subcarga
a través del menú:
AJUSTE CORRIENTE > SUBCARGA > TC SUBCARGA
Es muy importante configurar los
Si no conoce el porcentaje de Subcarga, puede determinarla mediante
el siguiente método práctico:
Encienda el motor con la válvula del sistema completamente abierta.
Luego, cierre la válvula hasta restringir completamente el flujo y
rápidamente, tome nota de la corriente Isubcarga desde la pantalla del
equipo GSPT. Abra la válvula inmediatamente para reestablecer el flujo.
Advertencia: La válvula debe cerrarse sólo por un instante
para tomar la medida.
Luego, realice el siguiente cálculo:
%SUBCARGA = (Isubcarga/Inominal)*100.
Si la subcarga es mayor al 100% repita el procedimiento o revise el
sistema.
7.2.4.- LIMITACIÓN DEL NÚMERO DE ARRANQUES POR HORA
Al activar esta modalidad, el Protector para Bombas Sumergibles
ajustará los arranques por hora en función de la potencia del motor,
de forma automática.
Configure a través del menú:
AJUSTE CORRIENTE > ARRANQUES/h > SI
7.2.5.- CONFIGURACIÓN DEL MODO DE REARME
El modo de Rearme determina la forma en la que se reconectará la
carga después de una falla.
En modo Manual, un operador tendrá que presionar el boton
para conectar la carga después de una falla.
En modo Auto, la carga será reconectada automáticamente por relé.
Configure a través del menú:
MODO DE REARME > MANUAL / AUTO
Aún en el modo automático, es posible proteger la bomba ante fallas
sucesivas de corriente. Para pasar a modo Manual en caso de presentarse
3 fallas sucesivas de corriente en menos de 30 minutos, acceda al menú
y active esta modalidad:
AJUSTE DE CORRIENTE > 3RA FALLA OFF
ATENCIÓN: El Supervisor para Bombas Sumergibles
GSPT tiene clase fija 10.
Para consultar dudas o solicitar soporte técnico escriba a:
soportetecnico@genteca.com.ve
GMS-P
Rearme
MV-02-0001-1.01-S-NOM
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